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海運(yùn)費(fèi)走勢(shì)

專題
海運(yùn)新聞
赫伯羅特HPL新聞發(fā)言人接受采訪，談及高昂海運(yùn)費(fèi)，港口擁堵，船期延誤問(wèn)題

赫伯羅特HPL新聞發(fā)言人接受采訪，談及高昂海運(yùn)費(fèi)，港口擁堵，船期延誤問(wèn)題

物流巴巴消息,全球供應(yīng)鏈危機(jī)引發(fā)的港口擁堵、船舶延誤等一系列問(wèn)題，仍在持續(xù)，一些聲音也表達(dá)了對(duì)船公司業(yè)績(jī)大漲以及&ldqu...
海運(yùn)新聞
2022年中國(guó)海運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景分析報(bào)告

2022年中國(guó)海運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景分析報(bào)告

物流巴巴消息，國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：海洋運(yùn)輸是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式，它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港...
海運(yùn)新聞
2022年海運(yùn)費(fèi)走勢(shì):高昂的海運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)持續(xù)到2023年!

2022年海運(yùn)費(fèi)走勢(shì):高昂的海運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)持續(xù)到2023年!

物流巴巴消息.高昂的海運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)持續(xù)到2023年! 國(guó)際海運(yùn)價(jià)格漲勢(shì)難消除..據(jù)德魯里Drewry最新的集裝箱預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，航運(yùn)公司&...
海運(yùn)新聞
全球航運(yùn)市場(chǎng)收益見(jiàn)頂，穆迪下調(diào)2022年海運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)預(yù)期

全球航運(yùn)市場(chǎng)收益見(jiàn)頂，穆迪下調(diào)2022年海運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)預(yù)期

物流巴巴消息，航運(yùn)業(yè)的市場(chǎng)狀況“依然穩(wěn)健”，但未來(lái)12-18個(gè)月，“不太可能比當(dāng)前更...
海運(yùn)新聞
2022年集裝箱物流供應(yīng)鏈的前景持悲觀態(tài)度,2022年下半年海運(yùn)費(fèi)有望恢復(fù)正常

2022年集裝箱物流供應(yīng)鏈的前景持悲觀態(tài)度,2022年下半年海運(yùn)費(fèi)有望恢復(fù)正常

物流巴巴消息，近日，集裝箱交易和租賃平臺(tái)Container xChange發(fā)布了2021-2022年行業(yè)調(diào)查結(jié)果。該項(xiàng)調(diào)查向全球800家涉及集裝...