據(jù)悉，MSC旗下貨船“MSC ELSA 3”在當(dāng)?shù)貢r間5月25日凌晨遭遇惡劣天氣，最終沉沒。

　　消息稱，該船從印度維津賈姆港駛往科欽，途中報告出現(xiàn) 26度的傾斜。遇險后，船上24名船員被印度海岸警衛(wèi)隊救出。

　　事發(fā)時，該船載有640個集裝箱，其中包括13個裝有危險品貨物的集裝箱和12個裝有電石的集裝箱。此外，船上油艙內(nèi)還有84.44公噸柴油和367.1公噸的殘油。

　　有其他媒體表示，這一事件引發(fā)環(huán)境反應(yīng)。據(jù)信有超過100個集裝箱落入阿拉伯海，其中至少有25個已確認(rèn)漂流，并以每小時3公里的速度向沿海地區(qū)漂流，包括Alappuzha， Kollam， Ernakulam和Thiruvananthapuram。

　　而含有電石等有害物質(zhì)的集裝箱，促使海岸緊急警報。幾個集裝箱已經(jīng)被沖上岸，但總數(shù)尚不清楚。

　　當(dāng)局已確認(rèn)船舶燃料泄漏- 367.1噸極低硫燃料油（VLSFO）和84.44噸柴油。雖然目前還沒有重大的浮油報告，但印度海岸警衛(wèi)隊已經(jīng)部署了兩艘船和一架多尼爾飛機來監(jiān)測情況并噴灑化學(xué)分散劑。

　　MSC Elsa 3號于1997年在德國建造，由地中海航運公司（MSC）運營，運力達(dá) 1730TEU，主要服務(wù)于印度內(nèi)支線，承擔(dān)著印度各大港口間貨物中轉(zhuǎn)、接駁的重要任務(wù)。其擁有著曲折的海事歷史。該船原名Jan Richter，經(jīng)歷了9次更名，此前曾參與2016年在也門附近的碰撞和2021年在尼日利亞附近的海盜襲擊。

　　該地區(qū)的船只已被建議避開沉船的最后已知位置，并對漂流的集裝箱和潛在的燃料浮油保持高度警惕。