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油輪海運

專題
海運新聞
數(shù)據(jù)顯示：全球日益老化的油輪船隊效率低下

數(shù)據(jù)顯示：全球日益老化的油輪船隊效率低下

　　全球油輪船隊的陳舊狀態(tài)導致了嚴重的效率低下，新數(shù)據(jù)顯示，有多少生銹的桶不得不花費更多的時間不動或壓艙。 　　經(jīng)紀...
海運新聞
由于特朗普關稅和歐佩克+的供應增加，油價進一步下跌

由于特朗普關稅和歐佩克+的供應增加，油價進一步下跌

　　“解放日”、歐佩克成員國的意外決定以及中國的回擊關稅使上周晚些時候的油價下跌了10美元。 　　今天早盤，...
海運新聞
關注：受制裁的超大型油輪滯留在孟加拉國港口邊界外

關注：受制裁的超大型油輪滯留在孟加拉國港口邊界外

　　由于沒有收到回收商的投標，受制裁的VLCC對未來前景不明。 　　已被運往印度次大陸回收的兩艘超大型油輪仍在孟加拉國的...
海運新聞
分析：美國若對中國制造船舶收費將抬高美國的能源成本

分析：美國若對中國制造船舶收費將抬高美國的能源成本

　　根據(jù)Poten & Partners的數(shù)據(jù)，中國占全球油輪船隊的22%，在目前的訂單中占主導地位。 　　美國貿易代表辦公室（UST...
海運新聞
行業(yè)分析：油輪貿易前景充滿不確定性

行業(yè)分析：油輪貿易前景充滿不確定性

　　不可預測的地緣政治發(fā)展、特朗普政府的行動和制裁給油輪市場帶來了不確定的環(huán)境。 　　每個人都在新聞上看到了唐納德&m...
海運新聞
36年來的最低！2024年油輪交付量驟降 74%

36年來的最低！2024年油輪交付量驟降 74%

　　“2024年，新原油油輪交付量降至36年來的最低水平，因為只有17艘新油輪加入船隊，運力為250萬載重噸（DWT）。與 20...
海運新聞
行業(yè)：2024年油輪訂單量將達到歷史第二高水平

行業(yè)：2024年油輪訂單量將達到歷史第二高水平

　　國際海事戰(zhàn)略公司 (MSI) 將 2024 年油輪訂單預測上調 20% 至 6080 萬載重噸，這將是歷史第二高的合同水平。 　　根據(jù)MS...
海運新聞
行業(yè)：油輪運價小幅上漲，但不確定性依然存在

行業(yè)：油輪運價小幅上漲，但不確定性依然存在

　　經(jīng)紀商指出，在迪拜Bahri周期間達成了一些場外交易，目前的跡象總體上是積極的。 　　據(jù)報道，上周在迪拜達成的私人交...
海運新聞
行業(yè)：中型油輪船東通過新船最大限度地提高貿易靈活性

行業(yè)：中型油輪船東通過新船最大限度地提高貿易靈活性

　　Poten & Partners 表示，訂購中型船舶的油輪船東會選擇既可以進行清潔船舶又可以進行骯臟船舶交易的船舶。 　　Pot...
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市場良好！紅海航線改道支撐油輪需求

市場良好！紅海航線改道支撐油輪需求

　　由于紅海/蘇伊士運河危機，2024年原油和成品油船的載重需求分別增長5.5%和4.5%。 　　MSI在其2024年第二季度報告中發(fā)現(xiàn)...
海運新聞
MSI分析：油輪行業(yè)“前景非常樂觀”

MSI分析：油輪行業(yè)“前景非常樂觀”

　　由于油輪繞道好望角，導致噸英里需求高企，今年迄今為止，原油和成品油船載重噸需求分別增長5.5%和4.5%。 　　海事戰(zhàn)略...
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新增的油輪合同無法抵消老化油輪的安全風險

新增的油輪合同無法抵消老化油輪的安全風險

　　 　　今年迄今為止，油輪合同數(shù)量的急劇上升，至少在未來三年內，將無法抵消該行業(yè)船齡結構的穩(wěn)步增長。人們對油輪的安全...
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研究顯示：使用5年的蘇伊士油輪價值超過新船

研究顯示：使用5年的蘇伊士油輪價值超過新船

　　波羅的海交易所(Baltic Exchange)的分析顯示，一艘使用了5年的蘇伊士型油輪目前的價值超過了一艘新船的成本。隨著超大型...
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至多10艘！君正集團增加化學品油輪訂單

至多10艘！君正集團增加化學品油輪訂單

　　作為船隊更新計劃的一部分，中國化工企業(yè)君正集團(Junzheng Group)在國內船廠展示了另一系列新建的不銹鋼船。 　　這家...
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在伊朗襲擊以色列的推動下，預計油價將飆升

在伊朗襲擊以色列的推動下，預計油價將飆升

　　伊朗周日凌晨發(fā)射了300架針對以色列目標的無人機和導彈，導致與能源相關的地緣政治風險急劇上升，預計油價將飆升。 　　...
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