物流巴巴網(wǎng)據(jù)尼日利亞媒體10月9日?qǐng)?bào)道，盡管聯(lián)邦政府致力于促進(jìn)非石油產(chǎn)品出口，降低對(duì)石油產(chǎn)品出口的依賴，但Apapa港異常擁堵的交通使價(jià)值數(shù)十億奈拉的待出口農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中腐爛，這也使得政府的政策效果大打折扣。
　　目前農(nóng)產(chǎn)品的出口量已從每天17000噸下降至100噸。尼日利亞國家腰果協(xié)會(huì)主席Tola Fateru表示，包括腰果、可可、芝麻、姜、芙蓉花、阿拉伯樹膠在內(nèi)的多數(shù)出口產(chǎn)品都極易腐爛,如未能按時(shí)裝船,就意味著巨大的經(jīng)濟(jì)損失。而且，港口工作人員對(duì)每個(gè)集裝箱索賄25000奈拉，這也使出口企業(yè)的經(jīng)營狀況雪上加霜。
　　尼日利亞鐵路局（NRC）9月25日宣布，開通阿帕帕港口至拉各斯Ebute Meta之間的鐵路貨運(yùn)線，該線路每24小時(shí)一班。
　　該線路可以將阿帕帕港口的集裝箱運(yùn)輸至拉各斯的Ebute Meta，然后再向拉各斯和國內(nèi)其他各個(gè)地區(qū)分散。該線路將于10月正式開通運(yùn)營。
　　阿帕帕港口的擁堵問題飽受詬病，運(yùn)載貨物的卡車要么進(jìn)不去，要么出不來。
　　上周五，阿帕帕港口附近的一些道路進(jìn)行維修，從港口通往Ikorodu路之間排滿了長長的重型卡車，導(dǎo)致其他人無法使用該條道路，拉各斯政府不得不出面下令卡車司機(jī)撤出擁堵區(qū)域。
　　此外NRC還在籌建另一條鐵路線，與目前的這一條未來將同時(shí)服務(wù)阿帕帕和Ebute Meta之間。