央視財(cái)經(jīng)訊：在當(dāng)前復(fù)雜的全球貿(mào)易形勢(shì)下，我國(guó)造船產(chǎn)業(yè)依舊表現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)韌性與競(jìng)爭(zhēng)力，走出了產(chǎn)業(yè)加速度。今年1-4月，我國(guó)造船產(chǎn)業(yè)新接訂單量占世界市場(chǎng)份額繼續(xù)保持全球第一。眼下，很多造船企業(yè)的訂單飽滿，生產(chǎn)任務(wù)也排至了幾年之后。

　　下午三點(diǎn)，在遼寧大連一家造船企業(yè)的碼頭上，一艘16000標(biāo)箱的集裝箱船，剛剛完成交付，這也是這家企業(yè)今年交付的第3艘船舶。

　　大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司總經(jīng)理 羅文清：按照載重噸來(lái)測(cè)算，我們的船舶交付量同比增加了58%。今年總共計(jì)劃交付12艘船，整體的作業(yè)量相對(duì)前幾年每年都有10%-15%的提升。

　　羅文清介紹，目前，他們企業(yè)的兩個(gè)船塢都處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。今年1-4月，他們新接了9艘18500標(biāo)箱的集裝箱船，共約166.7萬(wàn)載重噸，同比增加了195%。

　　大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司總經(jīng)理 羅文清：一號(hào)船塢正在連續(xù)建造大型16000標(biāo)箱集裝箱船，2號(hào)船塢正在建造承接的6艘雙燃料LNG（液化天然氣）大型原油輪。目前手持的訂單，有兩個(gè)船塢均排到了2029年的上半年。

　　中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-4月，中國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量分別達(dá)到1532萬(wàn)載重噸、3069萬(wàn)載重噸和22978萬(wàn)載重噸，分別占世界市場(chǎng)份額的49.9%、67.6%和64.3%，主要造船指標(biāo)仍保持全球第一。業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前全球船廠產(chǎn)能持續(xù)處于緊平衡狀態(tài)，存量船隊(duì)周期性更新需求釋放，造船業(yè)景氣周期仍將持續(xù)。

　　恒力造船（大連）有限公司總經(jīng)理 王孝海：我們船廠手持訂單有170條船左右，以歐洲訂單為主，訂單已經(jīng)排到了2029年，新建的兩個(gè)船塢下月末要投入使用。

　　廣發(fā)證券發(fā)展研究中心分析師 汪家豪：全球船隊(duì)老齡化加深，疊加環(huán)保因素，加快了船舶的更換節(jié)奏。美國(guó)301調(diào)查在短期內(nèi)對(duì)情緒沖擊影響相對(duì)較大，從長(zhǎng)期來(lái)看，不會(huì)對(duì)中國(guó)造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生影響，也不影響和阻礙全球造船產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。