馬來西亞海事執(zhí)法機構（MMEA）扣押了一艘MSC集裝箱船，該船被發(fā)現(xiàn)未經(jīng)許可在該國水域拋錨。
馬來西亞事實上的海岸警衛(wèi)隊MMEA發(fā)布了一張這艘船的照片，上面涂黑了船名，只說它是一艘懸掛利比里亞國旗的船只。MMEA說，該船于5月16日被扣留。
然而，MarineTraffic的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，該船是2007年建造的3534標準箱的MSC Olia，用于MSC的海鷗亞洲內部服務，連接中國和東南亞。
數(shù)據(jù)顯示，MSC Olia的狀態(tài)是停靠在巴生港，這與MMEA將該船留在后面的理由相對應。
MMEA表示，巴生附近的海上監(jiān)視雷達系統(tǒng)于當?shù)貢r間5月16日上午9點20分探測到MSC Olia的可疑位置。四小時后，MMEA人員扣留了這艘船。
馬來西亞海事安全局雪蘭莪分部主任Abdul Muhaimin Muhammad Salleh船長說，經(jīng)與中部海事局核實，發(fā)現(xiàn)該船沒有申請停泊許可。
他解釋說：“進一步調查發(fā)現(xiàn)，該船船長沒有提交任何停泊許可文件，而該船在未經(jīng)馬來西亞海事處處長許可的情況下停泊，觸犯了《商船條例》（MSO 1952）。”
Muhaimin船長補充說，一艘巡邏艇被派往事發(fā)地點，初步檢查發(fā)現(xiàn)，這艘船由一名44歲的俄羅斯船長駕駛，船上有23名來自不同國家的船員，年齡在32歲到50歲之間。
他說，所有船員都有完整的身份證件。他說，犯罪發(fā)生后，對該船發(fā)出了逮捕令，而該船的船長和一名工程官員被帶到雪蘭莪州海事總部進行進一步調查。
未經(jīng)授權的拋錨可能意味著對船員處以高達10萬林吉特（23,000美元）的罰款或兩年監(jiān)禁，或兩者兼而有之。
