物流巴巴獲悉，日本商船三井近日聯(lián)合臺灣萬海航運和新加坡太平船務開通了一條新的中國至中東固定周班航線(CMS)，并配置6艘4250-6600TEU中型集裝箱船。

　　該船東稱，新航線將從上海出發(fā)，途徑臺灣高雄、新加坡、馬拉西亞基隆、阿聯(lián)酋阿里山港，最終到達伊朗阿巴斯港。
　　萬海航運成唯一盈利的公司，其他船東虧損
　　萬海航運成為今年第二季度13家主要班輪運營商中唯一盈利的公司。
　　據(jù)航運咨詢機構(gòu)Alphaliner報道，由于運費費率創(chuàng)下歷史新低，航運公司的盈利跌至自2012年最低水平，今年第二季度，其他班輪公司公布虧損，其中包括行業(yè)領(lǐng)袖馬士基航運。
　　這家咨詢機構(gòu)表示，平均運費費率需增長20%，班輪公司才有肯能盈利。
　　雖然運費暴跌導致韓進海運申請法庭接管，但這家韓國船東的運營表現(xiàn)并不是最差的。
　　韓進公布運營為負14%，但是其他三家企業(yè)的表現(xiàn)更差，這些公司包括韓國現(xiàn)代商船(HMM)，而現(xiàn)代商船的虧損最嚴重，為負26.7%。
　　新加坡太平船務集團與中企簽訂“一帶一路”戰(zhàn)略合作協(xié)議
　　太平船務集團8月16日在新加坡與中國招商局港口控股有限公司（招商局港口）及中國機械設備工程股份有限公司（中設集團）分別簽署“一帶一路”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬以“一帶一路”倡議為契機，促進航運、港口、物流等領(lǐng)域的合作。
　　太平船務董事總經(jīng)理張松聲說:“這兩項新的合作協(xié)議證明了‘一帶一路’將為各國企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇，可以借‘一帶一路’的東風與中資企業(yè)合作并共謀發(fā)展。”
　　出席簽約儀式的新加坡國際企業(yè)發(fā)展局副局長蔡特鑫表示，“一帶一路”倡議將有助于推動海事運輸及物流行業(yè)的發(fā)展。新加坡的國際網(wǎng)絡及其對區(qū)域市場的深度理解，可以為中國企業(yè)“走出去”進軍海外市場提供便利。
　　根據(jù)合作協(xié)議，太平船務和招商局港口將協(xié)調(diào)資源，通過合資形式攜手開拓非洲、南亞和東南亞等新的市場。同時，雙方也將進一步深化在中國的現(xiàn)有合作并且共同探索在冷鏈物流領(lǐng)域的合作。
　　依托中設集團在國際工程物流領(lǐng)域的優(yōu)勢和廣泛的物流網(wǎng)絡，以及太平船務在船舶運營及管理領(lǐng)域的經(jīng)驗，雙方將攜手在非洲地區(qū)開展船舶制造、轉(zhuǎn)租和船舶管理以及物流服務領(lǐng)域項目的合作。此外，雙方將在新加坡建立合資公司，在非洲區(qū)域開展集裝箱存儲、內(nèi)陸運輸和全程物流解決方案業(yè)務。