蓄電池屬于第八類危險品，即是酸堿類，平時聽到的硫酸、鹽酸、燒堿之類的都屬于該類，里面還有酸堿液體，也列入此類。那么可以走蓄電池海運的船公司有哪些呢？
據(jù)物流巴巴網(wǎng)所知，可以接蓄電池的船公司有OOCL、PIL、HMM、MSC、APL、MSK、EMC、HPL、HBS，也就是說，可以走蓄電池海運的船公司有東方海外OOCL、美國總統(tǒng)APL、馬士基航運MSK、地中海航運MSC、長榮海運EMC、太平洋航運PIL、現(xiàn)代商船HMM、赫伯羅特HPL、漢堡南美HBS等。東方海外有專業(yè)可靠的危險品技術(shù)管理團隊，在亞太區(qū)（APT）、歐洲區(qū)（EUT）、北美區(qū)（NAT）都有他們自己的操作流程，這些流程的范圍涉及到所有危險品的申請和批準(zhǔn)。MSC在具有潛在危險性的貨物（例如化學(xué)品）運輸方面無可比擬的客戶服務(wù)水平，MSC擁有由480個代理處組成的全球網(wǎng)絡(luò)。對于全球各地港口的化學(xué)品/危險貨物的本地要求和法規(guī)，每一家都擁有第一手經(jīng)驗。他們將確保您的貨物符合《國際海運危險貨物規(guī)則》（International Maritime Dangerous Goods Code）的最嚴(yán)格合規(guī)要求。他們還可以處理運輸全程中的意外事件。
蓄電池屬于危險品，運輸需要有完整的報關(guān)資料，而一套完整的報關(guān)資料則包括報關(guān)單、代理報關(guān)委托書、裝箱單、發(fā)票、合同、申報要素等。
蓄電池海運還需要化學(xué)品安全技術(shù)說明書（MSDS），提供《進出口電池產(chǎn)品備案申請表》以及《進出口電池產(chǎn)品備案申請表》、電池危包證等。
蓄電池海運出口的一般流程：
一、訂艙
1、海運托書；
2、危險品包裝使用鑒定結(jié)果單；
3、包裝危險貨物技術(shù)說明書；
4、Material Safety Data Sheet（MSDS）
需要注意的是：
a、海運托書上應(yīng)注明中英文品名、箱型、危險品級別（CLASS NO.）、聯(lián)合國危險品編碼（UN NO.）、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請艙位和危險品申報；
b、如果涉及到轉(zhuǎn)運，需要向船公司確認(rèn)中轉(zhuǎn)港是否有限制；
二、提供申報資料
1、危險品包裝使用鑒定結(jié)果單；（注：不同品名應(yīng)一一對應(yīng)；）
2、包裝危險貨物技術(shù)說明書；
需要注意的是：
a、根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進行貨申報，然后再根據(jù)貨申報單和裝箱證明書等送船公司進行船申報。
b、對于循環(huán)使用的裝運桶，需在貨申報前辦理暫時進出口申請，需提供用途說明（例如：為什么要用進口桶），提供貨物的CLASS類別和UN編號，數(shù)量、毛重都要正確，要出貨人公司敲公章向海事局申請。
三、報關(guān)
1、核銷單；
2、發(fā)票；
3、裝箱單；
4、報關(guān)委托單；
5、出口報關(guān)單；
6、貨物的情況說明書（出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）；
需要注意的是：
a、根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報單、箱封號等進行報關(guān)。
b、暫時進出口的辦理，除以上單據(jù)外還需提供針對暫時進出口貨物的情況說明，如有保證金收據(jù)也需提供。
四、裝箱進港：
由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開前3天裝箱。
裝箱分兩種方式：
1、貨主自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險品倉庫；
2、到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時拍照取證；
需要注意的是：
a、危險品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險品運輸資格的車隊，費用按照等級來計算。
b、貨申報截止時間為開船前48小時，所以必須在此時間前提出箱子。
c、截止貨申報同時要提供箱封號的，所以必須在此時間前提出箱子。
五、提單確認(rèn)件將在船開前二天提供給出貨人確認(rèn)。
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