在全球航運的動態(tài)世界中，集裝箱航線是國際貿(mào)易的動脈。按標(biāo)準(zhǔn)箱容量排列的最新集裝箱班輪公司排名揭示了主要航運公司的現(xiàn)狀，市場份額和船隊擴張出現(xiàn)顯著變化。以下是截至2025年5月前10大集裝箱航運公司的細分，數(shù)據(jù)來自AlphaLiner，由《集裝箱新聞》提供。

　　1.地中海航運公司

　　標(biāo)準(zhǔn)箱容量:6624809

　　市場份額:20.6%

　　訂單:127艘船

　　MSC牢牢占據(jù)頭把交椅，以超過640萬標(biāo)準(zhǔn)箱的運力引領(lǐng)全球市場。其龐大的訂單簿反映了積極的艦隊擴張，標(biāo)志著長期的統(tǒng)治地位。

　　2.馬士基公司

　　標(biāo)準(zhǔn)箱容量:4567747

　　市場份額:14.2%

　　訂單:52艘船

　　曾經(jīng)無可匹敵的領(lǐng)導(dǎo)者，馬士基現(xiàn)在占據(jù)了第二的位置。盡管與MSC相比訂單規(guī)模較小，但它仍然是以物流創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型而聞名的發(fā)電站。

　　3.CMA CGM

　　標(biāo)準(zhǔn)箱容量:3949808個

　　市場份額:12.3%

　　訂單:97艘船

　　這家法國巨頭繼續(xù)其增長軌跡，強勁的訂單可能會使其更接近馬士基。CMA CGM的全球影響力以及在港口和物流方面的戰(zhàn)略投資使其保持競爭力。

　　4.中遠海運

　　標(biāo)準(zhǔn)箱容量:3369473

　　市場份額:10.5%

　　訂單:69艘船

　　中國的航運巨頭中遠集團占據(jù)了相當(dāng)大的市場份額，并在連接亞洲和全球市場方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，該集團得到了政府的支持和基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

　　5.赫伯羅特

　　標(biāo)準(zhǔn)箱容量:2412697

　　市場份額:7.5%

　　訂單:32艘船

　　德國的赫伯羅特在跨大西洋和拉丁美洲的貿(mào)易路線上仍然保持強勢。盡管其訂單規(guī)模較小，但該公司強調(diào)效率和客戶服務(wù)。

　　6.ONE

　　標(biāo)準(zhǔn)箱容量:2033115

　　市場份額:6.3%

　　訂單:44艘船

　　由日本最大的航運公司合并而成，很快就建立了相當(dāng)大的船隊。其充滿活力的品牌和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系使其保持在競爭前10名。

　　7.長榮海運

　　標(biāo)準(zhǔn)箱容量:1816359

　　市場份額:5.6%

　　訂單:53艘船

　　總部位于中國臺灣的長榮公司以其大型集裝箱船而聞名，并繼續(xù)積極擴張其船隊，以保持其全球影響力。

　　8. HMM（現(xiàn)代商船）

　　TEU容量：944,539

　　韓國的旗艦航運公司HMM更注重質(zhì)量而不是數(shù)量。盡管船隊規(guī)模不大，但它以服務(wù)長途航線的超大型船只而聞名。

　　9. 以星綜合航運服務(wù)

　　TEU容量：767,071

　　市場占有率：2.4%

　　訂單：14艘

　　以色列的ZIM以精益運營模式專注于利基市場和區(qū)域市場。它的敏捷性和數(shù)字優(yōu)先的方法使它的影響力超過了它的重量。

　　10. 陽明海運

　　TEU容量：713,101

　　市場占有率：2.2%

　　訂單：8艘

　　排在前十名的是中國臺灣的陽明，它在亞太貿(mào)易路線上保持著自己的地位。雖然它的機隊規(guī)模較小，但它的戰(zhàn)略聯(lián)盟幫助它保持競爭力。

　　集裝箱航運公司的排名強調(diào)了市場力量繼續(xù)集中在少數(shù)主要參與者中。隨著全球貿(mào)易需求的發(fā)展，這些集裝箱班輪公司正在大力投資新船、可持續(xù)發(fā)展和數(shù)字技術(shù)，以保持領(lǐng)先地位。MSC的絕對領(lǐng)先地位，再加上CMA CGM和其他公司的大量訂單，表明雙方不僅要在數(shù)量上占據(jù)主導(dǎo)地位，還要在創(chuàng)新和效率上占據(jù)主導(dǎo)地位。