這家世界航運(yùn)公司表示，目前預(yù)計(jì)不會(huì)增加客戶成本或改變其網(wǎng)絡(luò)。

　　美國(guó)貿(mào)易代表(USTR)在4月17日宣布的對(duì)中國(guó)建造和擁有的船只征收費(fèi)用的計(jì)劃將在180天的寬限期后從10月14日開(kāi)始逐步實(shí)施。

　　費(fèi)用將基于?？棵绹?guó)的中國(guó)建造和中國(guó)所有的船只的噸位。中國(guó)是全球最大的商船建造國(guó)，近年來(lái)在集裝箱新船建造領(lǐng)域占據(jù)了很大份額，這意味著USTR的規(guī)定可能會(huì)影響所有大型集裝箱班輪公司。

　　馬士基在一份客戶咨詢中表示:“目前，我們沒(méi)有看到這項(xiàng)舉措對(duì)馬士基或我們的客戶產(chǎn)生直接成本影響。我們預(yù)計(jì)我們的美國(guó)港口輪換不會(huì)因?yàn)樾碌馁M(fèi)用而發(fā)生變化。”

　　該公司表示，客戶目前的服務(wù)計(jì)劃將保持不變。

　　馬士基周四公布Q1 EBIT為12.5億美元，高于市場(chǎng)預(yù)期。馬士基維持了此前宣布的EBIT從盈虧平衡到30億美元的全面指導(dǎo)，但指出貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇和不確定性上升。