根據(jù)BIMCO航運(yùn)分析經(jīng)理Filipe Gouveia的說法，在中國強(qiáng)勁采購的支持下，2025年1月至4月，巴西谷物出貨量同比增長(zhǎng)9%。

　　據(jù)美國農(nóng)業(yè)部(USDA)估計(jì)，大豆收成增長(zhǎng)9%支撐了出口的增長(zhǎng)。由于收獲延遲，1月份的出貨量最弱，但2月份出貨量迅速增加，導(dǎo)致船舶擁堵加劇。大豆占巴西谷物出口的71%，玉米占27%。

　　中國是全球和巴西谷物出口的主要進(jìn)口國，分別占總出口量的25%和53%。由于價(jià)格較低，中國在過去10年里逐漸增加了對(duì)巴西貨物的購買，損害了美國的出口。自2025年3月以來，由于美國谷物進(jìn)口關(guān)稅增加125個(gè)百分點(diǎn)，美中谷物出貨量進(jìn)一步減少。年初至今，這導(dǎo)致美中谷物出口同比下降了54%，而巴西對(duì)中國的谷物出口增長(zhǎng)了9%。

　　“巴西谷物出口的增加對(duì)巴拿馬型船的噸英里需求產(chǎn)生了積極影響，2024年巴拿馬型船運(yùn)輸了82%的貨物。由于其高于平均的航行距離，來自巴西的谷物運(yùn)輸占該部門噸英里需求的19%，盡管僅占其貨運(yùn)量的9%。然而，這還不足以阻止波羅的海巴拿馬指數(shù)在2025年下跌35%。

　　雖然巴拿馬型船的總裝載量有所增長(zhǎng)，但煤炭和谷物運(yùn)輸總量的減少加劇了各航段之間的競(jìng)爭(zhēng)，給運(yùn)價(jià)帶來壓力。

　　根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部的數(shù)據(jù)，展望未來，巴西玉米收成預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)6%，這將支撐出口。該國的第二大玉米作物通常在6月開始收獲和出口，目前天氣條件似乎有利。