3月份，香港主要貿(mào)易航線的空運價格持平，但仍高于去年同期水平。

　　波羅的海交易所航空貨運指數(shù)（Baltic Exchange Airfreight Index）基于TAC數(shù)據(jù)的最新數(shù)據(jù)顯示，從香港到北美的平均運費（包括現(xiàn)貨和合約）較一個月前下降1.5%，至每公斤5.29美元。與去年相比，這一交易的利率上升了8.4%。

　　與此同時，3月份從香港到歐洲的價格上漲0.5%，至每公斤4.39美元，較去年同期上漲了12%。

　　在12月、1月和2月影響市場的圣誕節(jié)和農(nóng)歷新年波動之后，利率往往會在3月份開始趨平。

　　交咨會指出，考慮到去年由于紅海危機和電子商務數(shù)量激增，價格已經(jīng)走強，3月份的同比價格表現(xiàn)“令人印象深刻”。

　　“根據(jù)普氏能源資訊（Platts）的數(shù)據(jù)，截至3月28日的去年，航空燃油價格平均下跌了7.8%，”TAC補充說。“因此，更高的費率加上更低的燃料成本，應該會提高航空公司的利潤率。”

　　“消息人士基本上同意利率整體上升的主要原因，尤其是在本月的最后兩三個星期——主要原因是美國即將在4月2日之后征收關(guān)稅。”

　　TAC表示，展望未來，鑒于“白宮有關(guān)關(guān)稅的聲明時斷時續(xù)的不穩(wěn)定模式”，市場前景是不確定的。

　　TAC的編輯尼爾·威爾遜說：“所有這一切也使市場參與者——包括航空公司、貨運代理和托運人——更難以滿懷信心地提前計劃。”

　　這還沒有考慮到其他貿(mào)易伙伴的潛在反應，以及所有的不確定性。”