希思羅機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)因停電而中斷，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉了一天，目前還沒(méi)有確認(rèn)何時(shí)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
希思羅機(jī)場(chǎng)今早宣布，由于停電，機(jī)場(chǎng)將于3月21日全天關(guān)閉?！?a href='http://www.fjw888.cn/air/' target='_blank'>航空貨運(yùn)新聞》了解到，沒(méi)有電力供應(yīng)的地區(qū)包括貨物處理區(qū)。
希思羅機(jī)場(chǎng)在其網(wǎng)站上發(fā)表聲明說(shuō)：“由于為機(jī)場(chǎng)供電的變電站發(fā)生火災(zāi)，希思羅機(jī)場(chǎng)正在經(jīng)歷一次嚴(yán)重的停電。”
“為了保障乘客和同事的安全，希思羅機(jī)場(chǎng)將關(guān)閉至3月21日23:59。”
航空貨運(yùn)新聞（ACN）已聯(lián)系希思羅機(jī)場(chǎng)，就該事件對(duì)其貨運(yùn)業(yè)務(wù)的影響程度發(fā)表評(píng)論。
除了停電對(duì)地面貨運(yùn)業(yè)務(wù)的影響外，所有航班的取消意味著貨物無(wú)法按計(jì)劃運(yùn)輸，從而影響供應(yīng)鏈，并可能導(dǎo)致貨物積壓。
上周五下午，IAG Cargo通知ACN，它已重新開(kāi)始接受貨物預(yù)訂。
今天早上，國(guó)際航空貨運(yùn)集團(tuán)在其網(wǎng)站上表示：“由于倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)地區(qū)停電，我們的運(yùn)營(yíng)暫時(shí)中斷。我們目前無(wú)法接受倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的新預(yù)訂或任何貨運(yùn)。我們正在積極監(jiān)測(cè)情況，并將盡快提供進(jìn)一步的更新。”
IAG貨運(yùn)部拒絕就目前運(yùn)營(yíng)中斷的程度以及計(jì)劃如何處理積壓的貨物發(fā)表評(píng)論，但進(jìn)一步告訴ACN：“我們的同事正在積極努力，盡量減少中斷，并將與客戶保持聯(lián)系。”
該公司位于倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的樞紐每年處理超過(guò)50萬(wàn)噸的貨物。IAG貨運(yùn)利用IAG旗下航空公司——英國(guó)航空公司、伊比利亞航空公司、伏林航空公司、愛(ài)爾蘭航空公司、LEVEL航空公司的腹部運(yùn)力運(yùn)輸貨物。
供應(yīng)鏈管理公司伍德蘭集團(tuán)在評(píng)論機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施和處理區(qū)域停電的影響時(shí)說(shuō)：“作為歐洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾天旅客和全球貨物將受到嚴(yán)重干擾。”
“這次中斷預(yù)計(jì)將影響貨運(yùn)，迫使航空公司和物流公司將貨運(yùn)轉(zhuǎn)移到法蘭克福、阿姆斯特丹史基浦、巴黎和馬德里等替代機(jī)場(chǎng)。”
Europa Air & Sea董事安格斯•欣德（Angus Hind）也認(rèn)為，此次關(guān)閉“將在未來(lái)數(shù)天、甚至數(shù)周內(nèi)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響”。
他指出：“今天沒(méi)有貨物計(jì)劃降落，即使機(jī)場(chǎng)按計(jì)劃在今晚重新開(kāi)放，我們也將在未來(lái)幾天看到混亂。”
在進(jìn)一步評(píng)論潛在的干擾時(shí)，他表示：“對(duì)于我們這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，我預(yù)計(jì)這種干擾將持續(xù)整個(gè)下周。由于三月底是齋月，我們目前往來(lái)中東的貿(mào)易量增加了。”
盡管如此，Hind表示，地面設(shè)施仍在運(yùn)行，但延誤和擁堵的嚴(yán)重程度取決于航班何時(shí)恢復(fù)。
“航空公司的處理設(shè)施正常運(yùn)行，因此從歐洲樞紐/英國(guó)機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移的航空公司將繼續(xù)到達(dá)地面并正常處理，但是，我們需要耐心等待，因?yàn)檫@些設(shè)施可以在航班開(kāi)始到達(dá)時(shí)處理積壓的貨物。”
Rotate副總裁兼咨詢主管Tim van Leeuwen表示，該公司的實(shí)時(shí)運(yùn)力和航空需求數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)10%的歐洲貨運(yùn)受到希思羅機(jī)場(chǎng)關(guān)閉的直接影響，其中跨大西洋貨運(yùn)受到的影響最大?？绱笪餮蠛骄€20%的貨物運(yùn)力來(lái)自希思羅機(jī)場(chǎng)。
與此同時(shí)，英國(guó)國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)（BIFA）表示，希思羅機(jī)場(chǎng)關(guān)閉的報(bào)道忽視了貨物和供應(yīng)鏈的中斷，貨運(yùn)中心的貨物流動(dòng)已“嚴(yán)重中斷”。
“在疫情和英國(guó)脫歐之后，英國(guó)國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)表示，它認(rèn)為人們對(duì)高效國(guó)際供應(yīng)鏈的重要性有了更好的理解，”該協(xié)會(huì)表示。
“如果主流媒體最初對(duì)希思羅機(jī)場(chǎng)事件的報(bào)道可以作為參考的話，顯然情況并非如此，新聞中幾乎沒(méi)有提及英國(guó)供應(yīng)鏈的巨大中斷。
“正如預(yù)期的那樣，大多數(shù)報(bào)道都集中在對(duì)航班、航站樓和乘客的直接影響上。令人遺憾的是，貨物在很大程度上被忽視了，這將對(duì)進(jìn)出口流動(dòng)產(chǎn)生重大影響。
“供應(yīng)鏈?zhǔn)墙⒃诔掷m(xù)的貨物流動(dòng)基礎(chǔ)上的，而這一點(diǎn)已被嚴(yán)重中斷——對(duì)于出口而言，眼下的擔(dān)憂將是，航空公司的貨倉(cāng)將迅速填滿，無(wú)法接受新的貨運(yùn)，這將影響到其他各方。”對(duì)于進(jìn)口貨物，運(yùn)費(fèi)不會(huì)到達(dá)或從其原始最終目的地轉(zhuǎn)移。
“對(duì)于BIFA成員來(lái)說(shuō)，一個(gè)很大的擔(dān)憂是，大多數(shù)貨物都是在客機(jī)的腹艙運(yùn)輸?shù)模?dāng)往返倫敦國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班恢復(fù)后，乘客對(duì)座位的需求將大量涌入，以便繼續(xù)他們的旅程。”這可能會(huì)限制貨物運(yùn)輸能力。”
2023年，英國(guó)48%的航空貨物都是通過(guò)希思羅機(jī)場(chǎng)處理的。按價(jià)值計(jì)算，這相當(dāng)于英國(guó)所有航空貨運(yùn)的70%。
2023年，希思羅機(jī)場(chǎng)運(yùn)送了價(jià)值超過(guò)1985億美元的貨物。希思羅機(jī)場(chǎng)90%的貨物是通過(guò)腹部運(yùn)力運(yùn)輸?shù)摹?/p>
PML Seafrigo表示，其“設(shè)施不受火災(zāi)影響”，該公司正在向托運(yùn)人提供“從其他英國(guó)機(jī)場(chǎng)提取貨物的服務(wù)，這些機(jī)場(chǎng)的進(jìn)口貨物意外地改變了航線”。
該公司補(bǔ)充說(shuō)，它還提供出口服務(wù)，將貨物運(yùn)送到“倫敦其他機(jī)場(chǎng)，特別是倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)或斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)”。
包機(jī)公司也可能有機(jī)會(huì)。
Chapman Freeborn表示，該公司已準(zhǔn)備好協(xié)助需要通過(guò)其他路線運(yùn)輸貨物的托運(yùn)人。
今天上午，該公司在領(lǐng)英（LinkedIn）的一篇帖子中表示：“今天，查普曼·弗里伯恩已準(zhǔn)備好幫助那些受到希思羅機(jī)場(chǎng)中斷影響的人。”
“如果您的運(yùn)輸受到關(guān)閉的影響，請(qǐng)與我們的團(tuán)隊(duì)聯(lián)系，我們將制定另一種解決方案，讓您的貨物和人員到達(dá)他們需要的地方。”
事件發(fā)生后，人們對(duì)大型基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)如何更好地為此類(lèi)事件做好準(zhǔn)備和實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理提出了質(zhì)疑。
阿斯頓大學(xué)（Aston University）危機(jī)與災(zāi)難管理講師科馬爾•拉吉•阿亞爾（Komal Raj Aryal）表示：“今天上午在希思羅機(jī)場(chǎng)發(fā)生的前所未有的事件迫使我們緊急重新考慮如何教授和管理風(fēng)險(xiǎn)管理，以確保運(yùn)營(yíng)的連續(xù)性。”
“這一事件凸顯了英國(guó)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施之一的局部中斷如何引發(fā)全球范圍內(nèi)的連鎖影響。”
