周一，與油輪Stena Immaculate相撞的箱型船Solong仍在燃燒，一名船員仍下落不明。

　　昨日在北海發(fā)生撞船事故的800 teu集裝箱船“Solong號”（Solong）船長恩斯特•拉斯（Ernst Russ）證實，船上并沒有裝載15個有毒氰化鈉集裝箱，這與此前的報道相矛盾。

　　在今天（3月11日）中午發(fā)布的一份聲明中，該經(jīng)理說有關(guān)氰化鈉托運的報告是不正確的，但是該船確實有四個裝有氰化鈉的空集裝箱。

　　“我們可以確認(rèn)，船上沒有被誤報的裝有氰化鈉的集裝箱。之前有四個空集裝箱裝過危險化學(xué)品，這些集裝箱將繼續(xù)受到監(jiān)控。”

　　該公司感謝緊急服務(wù)部門對事故的反應(yīng)，并補充說：“我們的團隊正積極與所有地方當(dāng)局合作，我們將與清理團隊合作，確保盡一切努力減輕對海洋環(huán)境的進(jìn)一步影響。”

　　該公司對失蹤海員的家人表達(dá)了最深切的同情：“在這個不確定和痛苦的時刻，我們首先想到的必須是他們。我們正在為這家人提供一切必要的支持。”

　　恩斯特·拉斯表示，該公司將繼續(xù)支持其13名船員，這些船員是在與裝滿美國軍方航空燃料的油輪“無暇”號（Stena Immaculate）相撞后從受損船上獲救的。碰撞導(dǎo)致燃料起火，引發(fā)了幾次爆炸，大火迅速蔓延到油輪和集裝箱船上。

　　當(dāng)?shù)丨h(huán)境也受到了關(guān)注，油輪泄漏的燃油對脆弱的生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成了威脅，盡管專家表示，與原油不同，航空燃油很容易蒸發(fā)。

　　該公司在聲明中總結(jié)道：“我們認(rèn)識到其他人在努力穩(wěn)定和保護相關(guān)船只和貨物時面臨的危險。”

　　海洋科學(xué)、工程和技術(shù)研究所（IMarEST）的海洋安全顧問Andy Teasdale在評論事故對環(huán)境的潛在影響時，強調(diào)了燃料艙泄漏的危險。

　　他說：“我們知道，MT Stena Immaculate號油輪裝載的是航空燃料，這是一種非持久性石油，泄漏時對環(huán)境的影響最小，因為它要么點燃燃燒，要么蒸發(fā)。

　　“然而，一個更大的問題可能是，兩艘船都可能攜帶重燃料（油）來驅(qū)動發(fā)動機。如果船下沉或油罐破裂，那么加了燃料的燃料可能會泄漏并開始產(chǎn)生污染。然而，我們?nèi)匀徊恢来嫌惺裁慈剂希膊恢来坏拇w是否損壞到足以導(dǎo)致燃料泄漏。”

　　然而，“Solong”號上的貨物仍有許多問題沒有得到解答。報道沒有提到船上有多少集裝箱，里面裝的是什么，以及有多少集裝箱（如果有的話）從船上落水。

　　還有一個問題是導(dǎo)致事故的原因，AIS跟蹤顯示“Solong”號直接撞向停泊的“無暇”號的側(cè)面，沒有明顯的試圖避免碰撞。

　　一位不愿透露姓名的美國海員告訴哥倫比亞廣播公司新聞，一艘“巨大的貨船突然出現(xiàn)”，Solong號在與油輪相撞后沒有立即停下來，火焰立即從船上噴出

　　提斯代爾評論說：“來自海上事故調(diào)查委員會的專家小組將立即緊急趕往現(xiàn)場，他們將在適當(dāng)?shù)臅r候報告。

　　“我們無法推測事故原因，但我們可以看到MV Solong上可能出現(xiàn)了一些問題，因為從路線跟蹤中沒有看到回避或減速。為了探究這一問題，mab的專家調(diào)查人員將設(shè)法找回兩艘船的航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR），并收集交通管制和海岸警衛(wèi)隊之間的所有無線電信息。所有從船上獲救的人都將接受面談，并進(jìn)行預(yù)防性藥物和酒精測試。