自2025年1月1日起，中國東方航空開始在上海至香港航線上運(yùn)營“中國制造”飛機(jī)后，香港首次開通了中國商飛C919客機(jī)的定期航班。

C919在上海制造，與空客和波音飛機(jī)競爭。

根據(jù)高層指示，東航已承諾從中國商飛購買105架C919，目前已交付10架。

自 1 月 1 日起，C919 取代 A321 和 A330 飛機(jī)執(zhí)飛上海虹橋機(jī)場至香港的每日 MU721/722 航班。

航班于 0815 從虹橋起飛，于 1050 抵達(dá)香港?；爻毯桨嘤?1155 從香港起飛，于 1355 抵達(dá)上海。

東航C919飛機(jī)采用兩艙布局，2-2商務(wù)艙設(shè)有8個(gè)躺椅，3-3經(jīng)濟(jì)艙設(shè)有156個(gè)座椅。

其他中國國有航空公司國航和南航也是國產(chǎn)C919的啟動運(yùn)營商。

中國商飛已獲得國內(nèi)外客戶超過1000架C919訂單。

截至 2024 年 11 月底，東航集團(tuán)機(jī)隊(duì)共有 796 架飛機(jī)。

天合聯(lián)盟成員近期新開通了武漢至河內(nèi)的航班，并增加了上海浦東-倫敦希思羅、上海浦東-多倫多、上海浦東-布里斯班、上海浦東-札幌、昆明-萬象、昆明-新加坡、昆明-新加坡的航班班次。胡志明市、蘭州-曼谷。

截至2024年11月30日，東航的國際運(yùn)力僅恢復(fù)至疫情前水平的92.5%。