荷蘭政府宣布，計(jì)劃明年將史基浦機(jī)場(chǎng)的航班起降量限制在 478,000 架次。

　　今年早些時(shí)候，政府宣布將機(jī)場(chǎng)的航班起降量限制在475,000 至 485,000 架次之間，作為減少機(jī)場(chǎng)噪音的努力的一部分。

　　目前已確認(rèn)削減 478,000 人，比當(dāng)前 500,000 人的限制減少約 4.4%。

　　此次削減幅度低于之前提出的將航班數(shù)量限制在 440,000 架次的提案（該提案受到法律質(zhì)疑），以及第二次將航班時(shí)刻減少至 460,000 架次的舉措，但在法院裁定這些提案不符合歐盟遵循“平衡方法”的要求后被放棄。程序。

　　然而，荷航對(duì)這一進(jìn)展表示失望，并表示大部分降噪目標(biāo)可以通過(guò)使用更安靜的飛機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　該航空公司在一份新聞稿中表示：“荷航認(rèn)為內(nèi)閣仍打算將飛機(jī)起降量減少至 478,000 架次，這令人難以理解。”

　　“限制航班數(shù)量還面臨其他國(guó)家采取報(bào)復(fù)措施的重大風(fēng)險(xiǎn)，這不僅會(huì)影響航空業(yè)，還會(huì)影響其他荷蘭公司。

　　“我們對(duì)該部基于這一數(shù)字的假設(shè)表示嚴(yán)重懷疑。決策過(guò)程不符合謹(jǐn)慎的平衡方法程序的要求，其中實(shí)現(xiàn)預(yù)期政策目標(biāo)的核心是：減少噪音。

　　“減少航班起降量本身并不是目的，預(yù)計(jì)在法律上是不可持續(xù)的。我們正在等待歐盟委員會(huì)的建議。”

　　過(guò)去，航空貨運(yùn)集團(tuán)曾警告稱，航班數(shù)量的減少將對(duì)貨機(jī)運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)生不成比例的影響，因?yàn)樗麄兘?jīng)常依賴未使用的航班時(shí)刻，這些航班時(shí)刻會(huì)放回池中供航空公司申請(qǐng)。由于可用航班時(shí)刻減少，未使用的航班數(shù)量可能會(huì)減少。

　　在機(jī)場(chǎng)與貨運(yùn)相關(guān)的其他事態(tài)發(fā)展中，史基浦機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)主管 Joost vanDoesburg 宣布，他將辭去機(jī)場(chǎng)的職務(wù)，理由是機(jī)場(chǎng)在回應(yīng)這一消息時(shí)對(duì)他提出了“不公正的誹謗指控”。

　　該機(jī)場(chǎng)還宣布計(jì)劃明年提高費(fèi)率，但遭到航空貨運(yùn)集團(tuán)的強(qiáng)烈反對(duì)。