蒙特利爾港務局(MPA)宣布完成其重要的鐵路運力優(yōu)化項目，該項目旨在提高港口物流服務的性能和效率。

　　這個雄心勃勃的項目實施了三年，總成本為4600萬美元，從bourbonni<e:1>大道延伸到Panet街，靠近Jacques-Cartier大橋，并代表著蒙特利爾港鐵路運力的重大提升。

　　被稱為“蒙特利爾模式”的蒙特利爾港以其無縫的多式聯運而聞名，允許進入擁有1.1億消費者的市場。港口的鐵路網絡每年運行2500公里的鐵路車輛，大約45%的港口貨物通過鐵路運輸，每周通過60至80列火車運輸。該項目旨在進一步加強和優(yōu)化大蒙特利爾供應鏈核心的關鍵基礎設施。

　　主要項目特點包括:

　　安裝2條總長6公里的新軌道和6個開關，服務14個終點站

　　建造長度超過1公里的擋土墻

　　搬遷港口公路及相關基礎設施(污水、供水、電力及電訊網絡)

　　鐵路運力優(yōu)化項目涉及MPA和合作伙伴公司的多個團隊，包括土木工程、環(huán)境、港口土地利用規(guī)劃、電力、電信和鐵路團隊。

　　此外，還采取了挖土回填、新港道采用再生鋪裝、采用再生塑料復合軌枕等措施，提高了項目的環(huán)保性能。在工程展開前，我們亦就噪音、塵埃、交通及對動植物的影響進行了界別研究。

　　“鐵路運力優(yōu)化項目表明，為了魁北克、安大略省和加拿大其他地區(qū)的企業(yè)和人口的利益，我們如何致力于保持蒙特利爾港在大蒙特利爾物流生態(tài)系統中心的服務質量和可靠性。由于這些重大改進，我們不僅可以提高效率，還可以為當地和地區(qū)經濟做出重大貢獻，”MPA總裁兼首席執(zhí)行官Julie Gascon表示。

　　這一重大基礎設施項目得到了加拿大政府(通過國家貿易走廊基金提供1340萬美元)和魁北克省政府(1340萬美元)的慷慨支持。MPA承認他們的貢獻，他們的貢獻增加了港口的流動性和容量。