在需求不斷增長的背景下，UPS正在擴大其在香港國際機場的業(yè)務，開發(fā)一個巨大的新設施。

　　這家快遞巨頭已與香港機場管理局(HKAA)達成協(xié)議，將在港珠澳大橋附近建設一個面積達2萬平方米、可直達飛機的設施。

　　該中心的年處理量約為100萬噸，將成為聯(lián)合包裹香港公司處理和分揀進出歐洲、美國和亞洲其他地區(qū)的進出口和轉運的主要設施。

　　這是UPS擴張計劃的一部分，以支持大灣區(qū)日益增長的需求。

　　UPS北亞區(qū)總裁達里爾·泰(Daryl Tay)表示:“香港繼續(xù)是UPS增長的引擎，也是UPS全球智能物流網(wǎng)絡的重要組成部分。

　　“這個新的樞紐，以及我們在深圳寶安機場的現(xiàn)有運營，表明了我們對亞洲的持續(xù)承諾。我們將繼續(xù)投資于我們的網(wǎng)絡領域，為我們的客戶帶來獨特的價值，并為UPS創(chuàng)造額外的增長機會。”

　　在技術方面，該設施將采用全自動掃描和分揀技術。

　　該中心還將整合UPS在香港的一些規(guī)模較小且獨立的設施。

　　香港機場行政總裁林偉德說:“我們早就認識到電子商貿(mào)在全球貿(mào)易中日益重要，并已推出多項策略性的新設施，以把握新機遇，進一步提升我們在航空貨運方面的競爭力。”

　　“聯(lián)合包裹的新設施是我們貨運設施組合的又一重要補充，有助香港國際機場鞏固其作為全球領先的航空貨運和電子商務履行中心的地位。”

　　去年，該機場處理了420萬噸貨物，當明年第三跑道系統(tǒng)全面實施時，它的年吞吐量將達到1000萬噸。

　　UPS并不是唯一一家在香港擴張的快遞公司。去年11月，敦豪快遞擴大了在該機場的中亞樞紐(CAH)設施。

　　DHL已將該設施擴大了50%，達到49,500平方米，并增加了自動物料處理系統(tǒng)。

　　與此同時，機場還在建設一個新的?？辙D運碼頭。