物流巴巴了解到，丹麥航運(yùn)公司馬士基航運(yùn)在闊別伊朗市場(chǎng)五年之后，近日恢復(fù)了伊朗往返航線(xiàn)。

　　該公司表示，將提供9條伊朗航線(xiàn)主線(xiàn)服務(wù)，在杰貝阿里部署周班往返航線(xiàn)，并安排阿巴斯港的支線(xiàn)直航服務(wù)。

　　馬士基表示，伊朗進(jìn)口航線(xiàn)將安排3條往返于中東-歐洲的周班航線(xiàn)ME1、ME2和ME3。此外，該公司還將提供中東-東非往返周班航線(xiàn)Masika，中東-西非/南非往返周班航線(xiàn)Mesawa，以及中東-遠(yuǎn)東的Horn of Africa周班服務(wù)航線(xiàn)。

　　對(duì)于伊朗航線(xiàn)，該公司將另提供3條服務(wù)航線(xiàn)AE1、AE11和AE15，連接中東和遠(yuǎn)東地區(qū)市場(chǎng)。

　　通過(guò)這些航線(xiàn)服務(wù)，馬士基航運(yùn)將提供阿聯(lián)酋國(guó)家集群班輪服務(wù)，沿途掛靠阿聯(lián)酋、歐曼、卡塔爾及伊朗港口。馬士基航運(yùn)阿聯(lián)酋銷(xiāo)售總監(jiān)Marcus Connolly表示，進(jìn)入伊朗市場(chǎng)將為馬士基航運(yùn)帶來(lái)重大增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。伊朗集裝箱市場(chǎng)目前年運(yùn)輸量達(dá)到70萬(wàn)FEU，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)還將大幅增長(zhǎng)。

　　伊朗(伊斯蘭共和國(guó))，國(guó)土面積約163.6萬(wàn)平方公里，世界排名第十七。伊朗地處亞洲的西南部，屬于中東國(guó)家，中北部靠近里海，南靠波斯灣和阿拉伯海。伊朗石油資源豐富，石油出口是經(jīng)濟(jì)命脈，石油生產(chǎn)能力和石油出口量分別位于世界第四位和第二位，伊朗也是石油輸出國(guó)組織成員。

　　伊朗海運(yùn)主要港口：

　　阿巴斯港　BANDAR ABBAS

　　港區(qū)主要碼頭泊位有11個(gè)，岸線(xiàn)長(zhǎng)2020m，最大水深為12m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、、可移式吊、汽車(chē)吊、浮吊、集裝箱吊、叉車(chē)、牽引車(chē)、皮帶輸送機(jī)及拖船等，其中可移式吊最大起重能力為90噸，浮吊為70噸，集裝箱吊為40噸，拖船功率最大為1839kW。油碼頭最大可靠4萬(wàn)載重噸的油船。裝卸效率：礦石每天1500噸。倉(cāng)庫(kù)容量為3萬(wàn)噸，貨物堆場(chǎng)容量達(dá)10萬(wàn)噸。1992年集裝箱吞吐量為9.5萬(wàn)TEU。主要出口貨物有鉻礦沙、防銹漆、大理石、地毯、干果、及杏仁等，進(jìn)口貨物主要有茶葉、糖、棉織品、谷物、火柴、化肥、毛織品及建筑機(jī)械等。

　　布什爾 BUSHIRE

　　布什爾港內(nèi)有2個(gè)深水泊位，吃水9.5米。1個(gè)系纜樁型泊位，吃水9.5米，用駁船進(jìn)行裝卸作業(yè)。一些附屬泊位，僅供港口當(dāng)局的小艇和小船停泊。船舶也可停在錨地，用駁船進(jìn)行裝卸。

　　霍梅尼港 BANDAR KHOMEINI

　　位于波斯灣西北部穆薩巴爾灣內(nèi)的一個(gè)小島西南，北有鐵路跨海峽通德黑蘭等內(nèi)地，西距阿巴丹港直線(xiàn)約80公里，東北距馬舒爾油港約62公里，東南至阿巴斯535海里，至科輪坡港2320海里。港區(qū)原在鐵路終端兩側(cè)，有東、西碼頭，以及東碼頭，之東的駁船港池和糧食進(jìn)口碼頭?；蕪S(chǎng)碼頭，碼頭線(xiàn)3374米，前船水深6.42-12.1米。70年代末，當(dāng)局又在老港之西北多拉克河岸大規(guī)模擴(kuò)建新港區(qū)，共完成28個(gè)深水泊位，包括4個(gè)集裝箱泊位、2個(gè)谷物泊位和滾裝船礦石泊位各1個(gè)，其它均為雜貨泊位。碼頭線(xiàn)長(zhǎng)5285米，水深10.6-15.8米，使港口深水泊位達(dá)40多個(gè)，是伊朗最現(xiàn)代化的大商港。港口剛擴(kuò)建完成就受到兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)的威脅和破壞，港口設(shè)備不能充分發(fā)揮，年吞吐量?jī)H400萬(wàn)噸。