新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)發(fā)布了去年12月和整個(gè)2022年通過該機(jī)場(chǎng)的交通數(shù)據(jù)。

　　去年12月，該公司航空貨運(yùn)吞吐量為15.3萬噸，比2021年同月下降17%。

　　機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)(CAG)將貨運(yùn)量下降歸因于全球經(jīng)濟(jì)的不確定性和通脹壓力。

　　事實(shí)上，樟宜機(jī)場(chǎng)在9月、10月、11月以及12月的航空貨運(yùn)吞吐量同比下降了兩位數(shù)。

　　在2022年期間，樟宜機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)吞吐量為185萬噸，比上年下降4.8%。

　　去年，樟宜國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)的前五大市場(chǎng)(按貨運(yùn)量排序)分別是:中國(guó)、澳大利亞、美國(guó)、香港和日本。

　　CAG航空樞紐和貨運(yùn)發(fā)展執(zhí)行副總裁Lim Ching Kiat評(píng)論道:“在過去兩年，我們加強(qiáng)了機(jī)場(chǎng)服務(wù)，并繼續(xù)與航空公司合作伙伴合作，期待旅游業(yè)的復(fù)蘇。”

　　他指出，2號(hào)和4號(hào)航站樓的重新開放有助于恢復(fù)機(jī)場(chǎng)容量，以滿足更強(qiáng)勁的旅客旅行需求，并表示他期待在未來幾個(gè)月歡迎更多航班——例如，埃塞俄比亞航空公司將于3月從亞的斯亞貝巴開通航班。

　　他補(bǔ)充說:“盡管近期面臨全球經(jīng)濟(jì)不確定性和通脹壓力等挑戰(zhàn)，但我們有信心逐步將樟宜機(jī)場(chǎng)的連通性和交通恢復(fù)到新冠疫情前的水平。”

　　新來者

　　2022年，樟宜機(jī)場(chǎng)迎來了八家新航空公司。其中七家是客運(yùn)公司，但有一家是貨運(yùn)公司:阿特拉斯航空(Atlas Air)。

　　截至2023年1月的第一周，96家航空公司每周通過樟宜機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)超過5600個(gè)定期航班，將新加坡與全球48個(gè)國(guó)家和地區(qū)的143個(gè)城市連接起來。

　　這占了新冠疫情前樟宜機(jī)場(chǎng)連通性的82%。

　　去年8月，中國(guó)民航總局歡迎DHL速遞與新加坡航空(SIA)確認(rèn)合作，由前者的5架波音777貨機(jī)中的5架在樟宜機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛美國(guó)和新加坡之間的航線，中途在北亞和澳大利亞停留。

　　五個(gè)月前，DH Express和新加坡航空公司簽署了一份機(jī)組人員和維修協(xié)議，將部署這五架b777f，由新加坡航空公司的飛行員駕駛，新加坡航空公司也負(fù)責(zé)維護(hù)。

　　這五架飛機(jī)中的兩架于去年在樟宜機(jī)場(chǎng)開始運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)了美國(guó)和亞太地區(qū)之間經(jīng)由新加坡的快速貨物運(yùn)輸。

　　其余三艘貨機(jī)預(yù)計(jì)將于今年抵達(dá)樟宜機(jī)場(chǎng)。