赫伯羅特16日發(fā)布公告，從東亞到南美洲東海岸的20'和40'干貨和冷藏集裝箱運(yùn)輸貨物(包括40'高柜)的將征收GRI。本GRI自2021年9月13日起生效。

　　此次征收GRI的詳細(xì)信息范圍如下：

　　亞洲至南美洲東海岸：1000美元/集裝箱

　　亞洲到巴西蘇阿普港(suape)：2000美元/集裝箱

　　在達(dá)飛輪船決定于2月1日之前停止所有即期運(yùn)費(fèi)上漲之后，赫伯羅特是第二家宣布暫停上調(diào)運(yùn)費(fèi)的集裝箱承運(yùn)人。赫伯羅特公司公關(guān)總監(jiān)Tim Seifert表示：“即期運(yùn)費(fèi)已經(jīng)見頂，我們不會(huì)尋求運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步上漲。”

　　他接著補(bǔ)充道：“重點(diǎn)是我們關(guān)注到極高的各種貨運(yùn) (FAK) 費(fèi)率水平的交易主要來自亞洲，但也在一些非亞洲關(guān)系的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)達(dá)到非常高的水平。”

　　Tim Seifert指出，赫伯羅特已經(jīng)這樣做了幾個(gè)星期，而且是暫時(shí)的。同時(shí)他指出，他希望“市場(chǎng)會(huì)慢慢開始平靜下來”。

　　另外值得注意的是，除了運(yùn)費(fèi)的焦點(diǎn)話題外，目前雪上加霜的是運(yùn)力不足、缺少艙位!

　　航運(yùn)兩巨頭2M黃金周停航：黃金周前夕，迎來出貨高峰潮。不過受到全球缺柜、塞港，和先前的臺(tái)風(fēng)影響，國際航運(yùn)巨頭馬士基、地中海航運(yùn)等，將取消原定第39周(9月最后一周)、第40周(10月第一周)亞歐線四個(gè)航次。

　　預(yù)估因此減少該航線約7萬TEU運(yùn)力，起運(yùn)港包括上海、寧波、大連等大陸重要港口，預(yù)趕在黃金周出貨的企業(yè)更是一艙難求!