2月24日，現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國造船海洋表示，公司已與歐洲船東簽訂了6艘45700噸級(jí)集裝箱滾裝船建造合同，合同總金額達(dá)5700億韓元（約合5.14億美元）。

　　至此，現(xiàn)代重工集團(tuán)今年以來已承接新船訂單37艘，合同總金額超過29億美元，達(dá)到其年度經(jīng)營接單目標(biāo)149億美元的約19.6%。

　　據(jù)悉，此次承接的6艘新船由現(xiàn)代尾浦造船負(fù)責(zé)建造，船東為意大利私營航運(yùn)企業(yè)Grimaldi Group，計(jì)劃從2023年上半年開始依次交付。

　　該型集滾船可以裝載3000臺(tái)車輛和2000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，搭載了氮氧化物(NOx)減排裝置和脫硫裝置等環(huán)保船用設(shè)備，滿足國際海事組織（IMO）環(huán)保新規(guī)的要求。

　　集滾船是一種高效、安全、環(huán)保的綜合型貨船，不僅可以裝載轎車、卡車、拖車等可以自行啟動(dòng)的車輛，還可以裝載集裝箱，具有裝卸效率高、裝卸費(fèi)用低、港口投資少、“門到門”直接運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)，特別是在缺少裝卸設(shè)備的港口，利用船舶起重機(jī)快速裝卸貨物是它的優(yōu)勢。

　　自2010年以來，全球共建造交付了48艘集滾船，其中現(xiàn)代尾浦造船就建造了19艘，占比達(dá)39.6%，顯示出在該型船領(lǐng)域強(qiáng)大的競爭實(shí)力。

　　韓國造船海洋相關(guān)人士表示：“公司具有的豐富的集滾船建造經(jīng)驗(yàn)，以及高質(zhì)量的交付記錄，是此次承接訂單的基礎(chǔ)。我們將通過持續(xù)的技術(shù)開發(fā)和品質(zhì)管理，鞏固在世界集滾船建造市場上的地位。”