物流巴巴網(wǎng)訊，馬來西亞政府日前已同意關(guān)丹港口成為免稅港，海運到關(guān)丹港將享受免稅優(yōu)惠了。
據(jù)報道，關(guān)丹港成為免稅港或?qū)⑻岢筛劭诟偁幜ΓP(guān)丹港口提升及擴建的第一期工程，則預(yù)計將于2018年初竣工。
“屆時關(guān)丹港口將擁有一座400公尺長的碼頭，可以處理更大的船舶，再加上免稅港的地位，將有助吸引更多國外貨船，尤其是來自中國的貨船選擇在關(guān)丹靠岸。”
惠州市政府來訪
他是于今日在關(guān)丹港務(wù)局行動室與到訪的惠州市政府及惠州市港務(wù)管理局代表團后，在新聞發(fā)佈會上如是表示。
出席者包括中國惠州市政府副秘書林惠群、惠州市港務(wù)管理局副局長張順華、惠州市外事僑務(wù)局主任科員葉永青、惠州市港口投資集團副總經(jīng)理歐陽慶，以及中國廣東省惠州駐馬來西亞經(jīng)貿(mào)文化聯(lián)絡(luò)處主任拿督斯里李錦賢等。
須成區(qū)域過境港口
凱魯安華也說，關(guān)丹港口無論在面積及運作規(guī)格與中國惠州港齊鼓相當(dāng)，一旦兩個之間的航線開通后，必有助提高關(guān)丹港口在國際港口的地位和名望。
他告訴記者，目前世界著名的港口大數(shù)都是在中國，關(guān)丹港口要提升就不能單靠國內(nèi)市場需求，相反的必須與世界接軌，成為區(qū)域的過境港口。
“中國是一個龐大的市場，在這之前惠州港已與新加坡及巴生港開通航線，希望今后來自惠州港的貨柜船將在關(guān)丹靠岸。關(guān)丹港口要借助惠州港的物流網(wǎng)絡(luò)，把關(guān)丹港口提升成為本區(qū)域重要的港口之一。”
李錦賢：關(guān)丹惠州港商開通航線
李錦賢說，中國廣東省惠州市港務(wù)管理局一行8人到關(guān)丹港實地考察港口規(guī)劃、建設(shè)及營運情況，主要的目的是洽談關(guān)丹港和惠州港之間的航線開通，以及締結(jié)為姐妹港的事前工作。
他說，馬來西亞應(yīng)該善用作為東盟輪值主席國的優(yōu)勢，加強東盟自貿(mào)區(qū)與中國經(jīng)濟發(fā)展。
“太平洋伙伴關(guān)係協(xié)議國是一個復(fù)蓋全球經(jīng)濟規(guī)模40%的經(jīng)濟自由貿(mào)易區(qū)，但是中國不是太平洋伙伴關(guān)係協(xié)議國家，不過，中國可以利用我國成為中國物流貿(mào)易窗口，特別是占了地理優(yōu)勢的關(guān)丹港口，推動雙邊貿(mào)易，帶來外來投資機會。”
他說，除了貨船外，運載游客的郵輪也可在關(guān)丹港口停泊，促進關(guān)丹的旅游業(yè)。
“從關(guān)丹港口開往中國惠州，只需要短短4天的時間，屆時我相信會有郵輪往返關(guān)丹與惠州。”
馬芝蘭：盼擴建吸引更多中資
此外，關(guān)丹港口財團有限公司市場總經(jīng)理馬芝蘭說，希望在關(guān)丹港口擴建后，可以為格賓馬中產(chǎn)業(yè)園吸引更多中國投資。
關(guān)丹港馬來名“丹戎吉蘭港”。馬來西亞彭亨州關(guān)丹北方25公里新建深水港。半島馬來西亞東海岸第一座可供船舶全年進出的港口。分內(nèi)外兩港，水深13—14米，各有一條1.6公里長的防波堤。主要輸出棕油與木材。港區(qū)后面有森瑪姆、哥邊兩工業(yè)區(qū)，有棕油提煉、水泥、油漆、鋼鐵、重型機械、玻璃、電子、鋸木等工廠。腹地包括彭亨州東半部與丁加奴州，以及1.4萬平方公里的兩個國家墾殖區(qū)，有干線公路通首都吉隆坡及新山。
