維珍大西洋航空周二啟動了美國破產(chǎn)保護(hù)法15章的破產(chǎn)保護(hù)程序，該章允許外國債務(wù)人保護(hù)其在美國的資產(chǎn)，免于被債權(quán)人提起訴訟或凍結(jié)。目前該公司正努力在英國法院體系的幫助下敲定一項(xiàng)救助計(jì)劃。

　　總部位于倫敦的維珍大西洋航空，49%的股份由達(dá)美航空擁有，專門經(jīng)營國際長途航線。由于疫情影響，維珍大西洋航空從4月停飛至7月。

　　維珍大西洋航空向美國破產(chǎn)法庭提交的文件稱，已與利益相關(guān)者就“一致同意的資本重組”達(dá)成協(xié)議，將債務(wù)從資產(chǎn)負(fù)債表中剝離。

　　維珍大西洋航空的一位發(fā)言人表示，重組計(jì)劃已提交英國法院，“以確保在實(shí)施前得到所有相關(guān)債權(quán)人的批準(zhǔn)”。

　　維珍大西洋航空7月份宣布了一項(xiàng)12億英鎊的私人救助計(jì)劃，但尚未最終達(dá)成協(xié)議。該航空公司也曾向英國政府請求救助，但未獲成功。維珍集團(tuán)創(chuàng)始人理查德布蘭森（Richard Branson）已將自己的私人島嶼作為抵押，以獲得救助或貸款。

　　據(jù)彭博社報道，維珍大西洋航空周二在倫敦的一場法庭聽證會上表示，如果重組交易得不到批準(zhǔn)，該公司的現(xiàn)金將在9月份耗盡。

　　維珍大西洋航空此前宣布計(jì)劃裁員3150人，并退役747-400客機(jī)，封存中的7架747在疫情之后也回歸，2022年初還將退役4架A330-200客機(jī)。維珍大西洋也將無限期停止在蓋特威克機(jī)場的運(yùn)營（主營休閑旅游航線），但保留航權(quán)，希望可在航空市場恢復(fù)時重返該機(jī)場。

　　維珍大西洋航空并不是維珍集團(tuán)唯一一家在經(jīng)濟(jì)衰退中掙扎的航空公司。4月21日，澳大利亞第二大航空公司維珍澳航由于受到疫情的打擊，最終進(jìn)入自愿托管狀態(tài)。