香港最大的船東太平洋航運(yùn)公司（Pacific Basin）向股東和潛在投資者發(fā)出警告，稱由于干散貨市場(chǎng)疲軟，該公司預(yù)計(jì)其規(guī)模較小的船隊(duì)將出現(xiàn)1.98億美元的一次性減損，這將反映在其下一輪盈利中。

　　減損將導(dǎo)致該公司出現(xiàn)2.12億至2.27億美元的巨額虧損，而去年同期該公司實(shí)現(xiàn)了800萬美元的利潤(rùn)。

　　太平洋盆地表示，減值不會(huì)影響該公司的運(yùn)營(yíng)或運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流。該公司在亞太地區(qū)的現(xiàn)金余額為3.16億美元，可獲得約1億美元的融資。

　　“2020年上半年遏制新冠肺炎疫情的努力，先是在中國(guó)，后來在世界范圍內(nèi)展開，導(dǎo)致今年全球經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易出現(xiàn)2009年以來的首次收縮，對(duì)干散貨航運(yùn)需求產(chǎn)生負(fù)面影響。2019年初以來，新冠肺炎的封鎖增加了需求挑戰(zhàn)，削弱了干散貨市場(chǎng)，包括澳大利亞、巴西和密西西比河的重大基礎(chǔ)設(shè)施和物流中斷，以及美國(guó)和中國(guó)之間持續(xù)的貿(mào)易緊張。在需求疲軟的同時(shí)，干散貨船隊(duì)在2019年和2020年上半年持續(xù)增長(zhǎng)，報(bào)廢數(shù)量有限。這些發(fā)展導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)大幅度下降；該公司解釋說：“在2020年上半年，波羅的海輕便型指數(shù)的日均凈價(jià)為5590美元/天，而2019年上半年為7520美元/天，2018年上半年為9790美元/天。”

　　根據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù)，太平洋盆地?fù)碛?15艘干散貨船，價(jià)值10.9億美元。