馬來(lái)西亞已經(jīng)決定禁止在該國(guó)水域作業(yè)的船舶使用開(kāi)環(huán)廢氣凈化系統(tǒng)（EGCS）。

　　馬來(lái)西亞海事處在一份航運(yùn)通知中說(shuō)：“馬來(lái)西亞禁止在離最近陸地12海里的馬來(lái)西亞水域從EGCS開(kāi)環(huán)系統(tǒng)排放污水。”

　　“前往馬來(lái)西亞港口的船只在進(jìn)入馬來(lái)西亞水域和港口之前，建議更換燃油或閉環(huán)系統(tǒng)（如果是混合系統(tǒng)）。”

　　該措施趕在國(guó)際海事組織（IMO） 2020年1月1日硫磺排放上限生效之前出臺(tái)。根據(jù)新規(guī)例，在指定排放管制范圍以外航行的船舶所使用燃油的含硫量上限，將由3.5%下調(diào)至0.5%。預(yù)計(jì)這將大大減少船舶排放的硫氧化物的數(shù)量。

　　為了遵守即將出臺(tái)的規(guī)定，船東可以安裝洗滌器或使用符合規(guī)定的燃料。許多船東選擇了開(kāi)式循環(huán)洗滌器，它使用海水作為工藝流體，并將處理過(guò)的水排放到船外。

　　由于擔(dān)心在船只密度較高的地區(qū)排放洗滌水會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響，一些港口，例如新加坡港和富杰拉港，已禁止使用開(kāi)環(huán)洗滌器。此外，中國(guó)還禁止沿海水域開(kāi)環(huán)洗滌器排放洗滌水。

　　與上述決定相反，最近的研究，包括清潔航運(yùn)聯(lián)盟（Clean Shipping Alliance 2020）提出的研究表明，洗滌器“對(duì)環(huán)境是有效和安全的”。