總部位于烏克蘭的Informall Business Group在其最新的黑海集裝箱市場(chǎng)評(píng)估報(bào)告中稱，與2017年相比，2018年在羅馬尼亞、保加利亞、烏克蘭、俄羅斯和格魯吉亞的黑海集裝箱港口裝卸的集裝箱數(shù)量增加了8.70%。

　　2018年，五國(guó)黑海集裝箱碼頭吞吐量為2927016 TEU，包括空箱，不包括中轉(zhuǎn)。這項(xiàng)審查只觀察到區(qū)域- 2188153 TEU的全部集裝箱。

　　2018年，黑海地區(qū)所有國(guó)家的集裝箱吞吐量都有所增長(zhǎng)。烏克蘭和格魯吉亞的增長(zhǎng)率最高，分別為18,99%和14,64%。與此同時(shí)，保加利亞、俄羅斯和羅馬尼亞的集裝箱吞吐量分別實(shí)現(xiàn)了4,52%、3,94%和0,35%的增長(zhǎng)。

　　在此期間，56,63%的集裝箱是進(jìn)口的，43% 37%的集裝箱是出口的。據(jù)估計(jì)，載貨集裝箱占比為74,76%，空集裝箱占比為25,24%。

　　上述國(guó)家的出口量與2017年相比增長(zhǎng)了312%。烏克蘭實(shí)現(xiàn)了出口的顯著增長(zhǎng)——1489%。羅馬尼亞的滿載出口量減少了985%，而格魯吉亞、俄羅斯和保加利亞分別實(shí)現(xiàn)了656%、509%和154%的增長(zhǎng)。

　　2018年，該地區(qū)五大集裝箱碼頭的總吞吐量發(fā)生了變化：DPW（羅馬尼亞康斯坦塔）和APMT Poti（格魯吉亞）穩(wěn)居榜首。CTO（烏克蘭敖德薩）排名第三，NUTEP（俄羅斯新羅西斯克）排名第四。

　　至于該地區(qū)的主要航空公司，馬士基仍是領(lǐng)頭羊；而中國(guó)遠(yuǎn)洋戰(zhàn)勝ARKAS，成為該地區(qū)第三大航空母艦。近年來(lái)，ZIM首次成為黑海地區(qū)排名前五的航空公司。該地區(qū)排名前五的航空公司是馬士基、MSC、COSCOCS、ARKAS和ZIM。這些運(yùn)營(yíng)商總共控制了這個(gè)市場(chǎng)的71,883 %。

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