物流巴巴獲悉，歐盟委員會（European Commission）已提議，意大利和西班牙的港口稅應(yīng)與國家援助規(guī)定保持一致。

　　“港口是經(jīng)濟增長和區(qū)域發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。這就是為什么歐盟國家援助規(guī)則為成員國支持和投資港口提供了充足的空間。

　　“與此同時，為了確保整個歐盟的公平競爭，從經(jīng)濟活動中獲利的港口應(yīng)該像其他公司一樣納稅——不多也不少。”

　　跨境競爭在港口領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，歐盟委員會致力于確保這一經(jīng)濟領(lǐng)域的公平競爭環(huán)境。

　　對從經(jīng)濟活動中獲利的港口實行公司稅減免，可以使它們在國內(nèi)市場上運營時獲得競爭優(yōu)勢，因此需要國家援助，這可能與歐盟的規(guī)定不符。

　　在意大利，港口是免稅的，而在西班牙，港口是免稅的主要收入來源，比如港口費用或者租賃合同的收入。在巴斯克地區(qū)，港口是完全免稅的。

　　2018年4月，歐盟委員會將其對意大利和西班牙港口征稅制度的擔憂告知了這兩個國家。歐盟委員會初步認為，在意大利和西班牙，現(xiàn)有的稅收制度為港口提供了選擇性優(yōu)勢，這可能違反歐盟的國家援助規(guī)則。

　　因此，歐盟委員會已邀請意大利和西班牙調(diào)整其立法，以確保從2020年1月1日起，港口將分別以與意大利和西班牙其他公司相同的方式繳納公司稅?，F(xiàn)在每個國家都有兩個月的時間做出反應(yīng)。

　　在此之前，歐盟委員會最近做出決定，要求荷蘭、比利時和法國取消其港口的公司稅豁免。

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