加拿大最繁忙的港口因勞工相關(guān)中斷而恢復(fù)集裝箱運(yùn)營(yíng)，這些港口繼續(xù)通過(guò)積壓工作恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

　　加拿大勞資關(guān)系委員會(huì)11月14日批準(zhǔn)了勞工部長(zhǎng)史蒂文·麥金農(nóng)的請(qǐng)求，并下令結(jié)束西海岸港口和蒙特利爾港工會(huì)工人的停工。該命令還要求對(duì)正在進(jìn)行的合同糾紛進(jìn)行具有約束力的仲裁。

　　在西海岸，不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會(huì)在國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟發(fā)出罷工通知后，于 11 月 4 日將其成員拒之門外。

　　在蒙特利爾，經(jīng)過(guò)數(shù)月的有針對(duì)性的停工后，海事雇主協(xié)會(huì)已將加拿大公共雇員工會(huì) Local 375 拒之門外。

　　溫哥華弗雷澤港務(wù)局周四在一份聲明中表示：“從最近的勞動(dòng)力中斷中完全恢復(fù)需要時(shí)間。” “港口運(yùn)營(yíng)中斷會(huì)對(duì)港口和加拿大的聲譽(yù)產(chǎn)生長(zhǎng)期影響。所有港口利益相關(guān)者都有共同的責(zé)任，以支持我們作為可靠并致力于支持未來(lái)業(yè)務(wù)的門戶的全球聲譽(yù)。”

　　自 11 月 15 日至 20 日溫哥華港四個(gè)集裝箱碼頭恢復(fù)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，平均停留時(shí)間為 7.7 天，呈下降趨勢(shì)（周三的停留時(shí)間為 5 1/2 天），但高于 10 月的停留時(shí)間為 4 1/2 天。鐵路日產(chǎn)量為每天 54,000 英尺，幾乎恢復(fù)到勞動(dòng)力中斷之前的每天 57,000 英尺。

　　截至周四，溫哥華從 CN 和 CPKC 出發(fā)的碼頭鐵路總長(zhǎng)度為 221,846 英尺，橫跨四個(gè)航站樓。在 Vanterm 和 FSD 停留 0-3 天；在 Deltaport 需要 3-5 天，在 Centerm 需要 7 天或更長(zhǎng)時(shí)間，Centerm 是最繁忙的樞紐，擁有 58,988 英尺的碼頭集裝箱。

　　溫哥華顯示有七艘集裝箱船停泊，其中五艘船在錨地等待，兩艘船在港口外等候。

　　蒙特利爾港所有四個(gè)集裝箱碼頭于 11 月 16 日恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

　　周一，蒙特利爾港務(wù)局表示，其四個(gè)碼頭地面上有超過(guò) 5,000 個(gè) 20 英尺的同等設(shè)備，有 55,000 線性英尺的鐵路可供裝卸，還有 22 艘船只正在途中或停泊等待。

　　MPA 在其網(wǎng)站上發(fā)布的一份聲明中表示，它正在與港口和多式聯(lián)運(yùn)合作伙伴密切合作，實(shí)施恢復(fù)計(jì)劃，以盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

　　“可能需要幾周的時(shí)間才能重新建立供應(yīng)鏈的流動(dòng)性并處理目前在蒙特利爾港或過(guò)境的所有貨物（包括進(jìn)口和出口），并將在未來(lái)幾天內(nèi)抵達(dá)。我們將盡一切努力快速處理這些數(shù)量。”

　　實(shí)時(shí)港口數(shù)據(jù)顯示，有五艘來(lái)自達(dá)飛輪船 (CMA CGM)、赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 和地中海航運(yùn) (MSC) 的集裝箱船停泊，預(yù)計(jì)未來(lái)一周還將有六艘集裝箱船停泊。