印度進(jìn)出口商正在處理蒙德拉港(Mundra Port)嚴(yán)重的貨物延誤問(wèn)題。蒙德拉港是印度集裝箱貿(mào)易的主要港口。

　　當(dāng)?shù)刭Q(mào)易人士對(duì)過(guò)去幾周困擾蒙德拉集裝箱碼頭的擁堵表示嚴(yán)重?fù)?dān)憂。

　　蒙德拉集裝箱貨運(yùn)站協(xié)會(huì)(container freight Station Association Mundra)在一份投訴中表示:“蒙德拉的碼頭現(xiàn)在似乎非常擁擠，待處理(積壓)已達(dá)到一定水平，這影響了集裝箱貨運(yùn)站和碼頭之間的正常運(yùn)輸。”

　　該協(xié)會(huì)還指出:“金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的所有努力都沒有看到任何改善，而是發(fā)現(xiàn)情況進(jìn)一步惡化。”

　　港口當(dāng)局對(duì)貨運(yùn)車輛的入港許可證簽發(fā)程序的改變似乎是貨運(yùn)站業(yè)主感到沮喪的主要原因。

　　據(jù)他們說(shuō)，由于無(wú)法及時(shí)獲得入境許可，卡車司機(jī)在進(jìn)出集裝箱時(shí)面臨更長(zhǎng)的等待時(shí)間。

　　CFS協(xié)會(huì)解釋說(shuō):“車輛因此在路上滯留了幾個(gè)小時(shí)。我們需要與會(huì)員討論并制定出糾正措施，以確保運(yùn)動(dòng)順利進(jìn)行。”

　　擁堵也讓集裝箱鐵路運(yùn)營(yíng)商感到惱火，因?yàn)閮?nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)(ICD)的運(yùn)量占蒙德拉集裝箱貿(mào)易的很大一部分。

　　集裝箱列車運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)(ACTO)在一份貿(mào)易咨詢報(bào)告中表示:“盡管集裝箱列車運(yùn)營(yíng)商(cto)提供了清關(guān)列車，但由于港口在按照先進(jìn)先出(FIFO)順序有效疏散進(jìn)口集裝箱的能力方面出現(xiàn)延誤，蒙德拉港的擁堵情況有所增加。”

　　根據(jù)ACTO的說(shuō)法:“這導(dǎo)致印度鐵路公司對(duì)雙堆裝載施加限制，以加快火車從港口撤離。”

　　該組織補(bǔ)充說(shuō):“我們已明確告知貿(mào)易、港口和航運(yùn)公司，由此產(chǎn)生的地租費(fèi)用的征收不是cto的任何過(guò)錯(cuò)的結(jié)果。”

　　蒙德拉是阿達(dá)尼港口在印度的旗艦港口實(shí)體，擁有五個(gè)集裝箱碼頭。該私人港口在2023-24財(cái)年的吞吐量為740萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比納哈瓦舍瓦港高出15%。

　　隨著產(chǎn)量的迅速增長(zhǎng)，阿達(dá)尼集團(tuán)正在考慮進(jìn)一步投資擴(kuò)大蒙德拉的產(chǎn)能。阿達(dá)尼在最近的一份聲明中表示:“我們將繼續(xù)大力投資業(yè)務(wù)，以推動(dòng)增長(zhǎng)，特別是在物流領(lǐng)域。”