亞太航空協(xié)會(AAPA)發(fā)布的2023年全年初步客運量數(shù)據(jù)顯示，由于該地區(qū)取消了與新冠肺炎相關(guān)的旅行限制，人們對旅行的需求強勁，國際旅客需求強勁增長。

　　年內(nèi)，該地區(qū)航空公司的國際客運量增長了161%，達到2.785億人次。

　　AAPA表示，以收入客運公里數(shù)(RPK)計算，需求增長了131%，反映出短途市場的強勁。

　　由于各航空公司恢復(fù)區(qū)內(nèi)及跨區(qū)航班，客運量在年內(nèi)增加了106.2%，這對客運量的增長起到了支撐作用。

　　2023年，國際客座率恢復(fù)到大流行前的水平，平均為80.9%，比2022年提高了8.7個百分點。

　　盡管如此，乘客人數(shù)平均為2019年大流行前水平的72%，盡管這比2022年的28%大幅上升。

　　“亞洲航空公司的國際客運量在2023年穩(wěn)定增長了161%。乘客人數(shù)平均為2019年大流行前水平的72%，大大高于2022年的28%，”美國航空學(xué)會總干事蘇巴斯·梅農(nóng)評論道。

　　他繼續(xù)說道:“總的來說，2023年對該地區(qū)的航空公司來說是一個好年頭?？瓦\需求增長有增無減，而航空貨運市場則以高水平結(jié)束了這一年。在過去的一年中，航班頻率和城市間連接的逐步恢復(fù)為旅客提供了更多的選擇，進一步刺激了需求。然而，隨著運營的逐步恢復(fù)，航空公司面臨著運力限制，以及燃料價格波動、美元走強和通脹對運營的影響所帶來的成本壓力增加。”

　　展望未來，AAPA負責(zé)人指出，“2024年有望成為亞洲航空公司的又一個好年頭”。

　　由于旅游業(yè)的恢復(fù)和本區(qū)域經(jīng)濟的彈性擴張，未來幾個月國際客運量有望恢復(fù)到大流行前的水平。然而，仍存在一些不確定性，包括在地緣政治風(fēng)險上升的情況下，商業(yè)和消費者信心可能受到侵蝕。在這種背景下，該地區(qū)的航空公司在為未來增長進行投資的同時，仍對市場影響保持警惕，”Menon說。

　　AAPA表示，它代表亞太地區(qū)航空公司發(fā)出共同的聲音，并在與政府、飛機制造商、機場當(dāng)局和其他組織就行業(yè)問題打交道時提出亞洲的觀點。

　　其成員包括所有主要的亞太航空公司，包括印度航空、全日空航空、國泰航空、中華航空、馬來西亞航空、新加坡航空、泰國航空和越南航空。