物流巴巴訊：Kisen Kaisha(K Line)概述了它現(xiàn)在如何在日本國內(nèi)使用人工智能工具ChatGPT進行運營。

　　具體來說，K Line決定在日本的K Line辦公室使用基于微軟Azure云上提供的Azure OpenAI服務(wù)的ChatGPT支持的AIplicity Chat。

　　K Line在一份新聞稿中表示，決定推出這項服務(wù)有幾個目的，包括簡化員工操作，鼓勵科技的利用，支持在安全的環(huán)境中履行職責(zé)，以及“激發(fā)員工的好奇心和嘗試新事物的精神”。

　　在過去的兩年里，K Line一直在使用人工智能來保持船上機器的良好狀態(tài)。該公司還一直致力于將人工智能應(yīng)用于導(dǎo)航系統(tǒng)(如圖所示)，是世界上在開發(fā)船舶自動駕駛技術(shù)方面投資最多的公司之一。

　　目前，許多航運公司正在試用ChatGPT，研究如何將該工具集成到日常操作中。

　　例如，P&O Maritime Logistics最近創(chuàng)建了一個由ChatGPT驅(qū)動的人工智能安全助手，以支持團隊成員的健康和安全管理。

　　運價平臺Freightos最近開展了一項關(guān)于人工智能如何改變物流業(yè)的調(diào)查。

　　根據(jù)Freightos的調(diào)查結(jié)果，絕大多數(shù)(96%)的物流專業(yè)人士表示，他們希望利用人工智能——14%的人已經(jīng)在使用或試用定價或客戶服務(wù)自動化解決方案。超過一半的人認(rèn)為這將改變整個行業(yè)。

　　“似乎越來越清楚的是，人工智能幾乎不會觸及任何東西。比爾·蓋茨最近評論說，人工智能與互聯(lián)網(wǎng)或晶體管一樣重要，很難想象沒有互聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈組織能夠與有互聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈組織競爭，”Freightos首席營銷官Eytan Buchman評論道。