根據(jù)Alphaliner(8月23日)的最新數(shù)據(jù)，總部位于新加坡的Ocean Network Express(ONE)在全球班輪排名中超過中國臺灣遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司Evergreen。

　　這預(yù)計(jì)不會是一個永久性的變化，因?yàn)镋vergreen的新造船訂單比ONE的大得多。總部位于臺北的集裝箱船公司看起來甚至更高，因?yàn)楦鶕?jù)這些公司目前的新造船訂單，它很可能超過德國的Hapag-Lloyd。

　　然而，這家總部位于漢堡的公司似乎在探索各種選擇，以保持和增強(qiáng)其全球影響力。Hapag-Lloyd最近成為韓國box line HMM的另一個潛在買家。

　　如果HMM被Hapag-Lloyd收購，赫伯羅特將確保他們目前的第五名，并將能夠挑戰(zhàn)中國航運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)集團(tuán)的第四名。此外，對HMM的潛在收購將在Hapag-Lloyd的歷史上首次帶來接近兩位數(shù)的市場份額。

　　此外，就Alphaliner排名的“領(lǐng)獎臺”而言，MSC仍居首位，與丹麥和法國競爭對手的差距不斷擴(kuò)大，而據(jù)報(bào)道，CMA CGM有望超過Maersk，成為世界第二大集裝箱承運(yùn)商。