“2023年2月24日星期五，距離烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)過(guò)去了一年。在這一年中，烏克蘭的干散貨出口量比一年前同期下降了77.8%，導(dǎo)致全球干散貨量下降。海運(yùn)出口僅限于農(nóng)產(chǎn)品，甚至這些產(chǎn)品也受到了限制，”BIMCO航運(yùn)分析師菲利佩·古韋亞表示。

　　從戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始到2022年7月底簽署黑海谷物協(xié)議，烏克蘭的海港一直處于封鎖狀態(tài)。

　　此后，奧德薩地區(qū)的三個(gè)港口恢復(fù)了農(nóng)產(chǎn)品出口，2021，這三個(gè)港口占烏克蘭大宗出口的72.8%。該協(xié)議有效期至2023年3月中旬，可能很快會(huì)重新談判。

　　Gouvia表示：“根據(jù)該協(xié)議，到目前為止，近2000萬(wàn)噸大宗農(nóng)產(chǎn)品已離開(kāi)烏克蘭，這有助于降低谷物價(jià)格，改善低收入國(guó)家的糧食安全。然而，從2022年8月到2023年2月，谷物出貨量仍同比下降43.3%。”。

　　俄羅斯和烏克蘭之間一直存在著對(duì)進(jìn)出烏克蘭船只檢查的延誤。為了減少檢查延誤，烏克蘭正在考慮將運(yùn)送谷物的船只的最小尺寸從15000噸增加到25000噸。烏克蘭還表示有興趣擴(kuò)大該協(xié)議，將米科拉耶夫港以及鋼鐵等其他商品納入其中。雖然這樣的協(xié)議將促進(jìn)大宗運(yùn)輸，但尚未達(dá)成協(xié)議。

　　戰(zhàn)前，世界上超過(guò)十分之一的小麥和玉米來(lái)自烏克蘭。作為補(bǔ)償，其他生產(chǎn)商往往通過(guò)利用庫(kù)存來(lái)填補(bǔ)烏克蘭的缺口。在當(dāng)前的銷(xiāo)售年度，美國(guó)農(nóng)業(yè)部（USDA）估計(jì)，全球玉米出口將下降9.8%，而小麥出口將上升2.7%。玉米出口國(guó)數(shù)量有限，因此取代烏克蘭的供應(yīng)尤其具有挑戰(zhàn)性。

　　Gouvia表示：“烏克蘭仍然是確保全球玉米和小麥供應(yīng)的關(guān)鍵。如果烏克蘭出口沒(méi)有反彈，美國(guó)農(nóng)業(yè)部估計(jì)，全球玉米出口可能需要四年時(shí)間才能恢復(fù)到戰(zhàn)前水平，而全球小麥供應(yīng)增長(zhǎng)可能會(huì)慢于歷史平均水平。”。