上海空箱中心太倉分公司旨在為長江中上游外貿提供充足的空箱和便捷的集裝箱分撥、中轉服務

　　上海港口和太倉港開始4月共同提高水路交通能力,開辟了綠色通道為貨物到上海可以轉移在太倉港,上海和太倉之間和升級land-to-water運輸解決方案,特別是在最近上海疫情。

　　據央視報道，由于疫情等原因，近期江蘇蘇州出口物品空箱的返回并不順暢，造成一些外貿企業(yè)出現“一箱難求”的情況。另據《揚子晚報》報道，受缺箱等因素困擾，蘇州企業(yè)通常舍近求遠，蘇州企業(yè)70%左右的貨物從上海港和寧波港進出，需要大量集卡陸路運輸，既不經濟，也不環(huán)保。

　　而成立上海港空箱中心太倉港分中心之后，可在48小時內完成完成外高橋、黃浦江港區(qū)的轉運任務，60小時內完成洋山港區(qū)的轉運任務，讓太倉港成為上海港遠洋班輪航線的延伸站。同時，太倉港分中心可提供集裝箱動態(tài)查詢、申請空箱調運、集裝箱修洗箱、放箱、穿巴訂艙、口岸協(xié)調等服務。目前，太倉港空箱中心已經擁有20萬標箱的空箱堆存和轉運能力。

　　太倉港的用箱成本也可減少。據悉，一個40英尺集裝箱從上海洋山港提空箱到蘇州園區(qū)裝貨進洋山港，運輸成本約2100元，空箱中心成立后，預計運輸成本僅1100元，全程運輸時間也節(jié)約一半。

　　4月，太倉港集裝箱吞吐量62.7萬teu，同比增長6.7%。其中，對外貿易額34.9萬teu，增長15.2%。