物流巴巴獲悉，今年夏天，加拿大第二大客運(yùn)航空公司西捷航空（WestJet）將成立獨(dú)立的貨運(yùn)部門，屆時(shí)有快遞需求的加拿大托運(yùn)人將有更多的航空貨運(yùn)能力可供選擇。

　　西捷航空負(fù)責(zé)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁Charles Duncan告訴FreightWaves，該公司計(jì)劃在一周內(nèi)在加拿大阿爾伯塔省的卡爾加里交付首架由波音737-800改造成客艙貨運(yùn)的飛機(jī)，并在7月1日或更早之前為兩架飛機(jī)提供收入服務(wù)。

　　WestJet Cargo的總部位于多倫多皮爾森國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Toronto Pearson International Airport），該公司計(jì)劃從有限的包機(jī)業(yè)務(wù)開(kāi)始，過(guò)渡到加拿大主要城市之間的定期航班，最終加入臨時(shí)包機(jī)業(yè)務(wù)和飛往美國(guó)和加勒比地區(qū)的跨境航班，特別是在周末和其他非高峰時(shí)段。他解釋說(shuō)。

　　該公司正在與許多潛在客戶洽談，包括綜合包裹物流公司。

　　Duncan表示，“市場(chǎng)上對(duì)這些飛機(jī)的需求非常大”，因?yàn)樵摌屑~位于多倫多的大型倉(cāng)庫(kù)附近，具有高頻率航線，能夠通過(guò)西捷國(guó)際寬體客機(jī)進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，并能夠服務(wù)于無(wú)法支持寬體客機(jī)的較小市場(chǎng)。

　　在疫情期間，旅客旅行的實(shí)際關(guān)閉提高了西捷航空（WestJet）等客運(yùn)航空公司的貨運(yùn)形象。由于對(duì)與covid有關(guān)的醫(yī)療設(shè)備和其他商品的巨大需求，該公司運(yùn)營(yíng)了幾個(gè)月的波音787客機(jī)貨運(yùn)航班。但危機(jī)導(dǎo)致的供應(yīng)鏈和客運(yùn)航空動(dòng)態(tài)變化，再加上電子商務(wù)訂單的不斷增加，促使西捷航空將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至全貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　西捷航空最初將采取保守的方式，使用737-800貨機(jī)，以確保其能夠提供可靠的、準(zhǔn)時(shí)的性能。

　　鄧肯說(shuō)，“我們不想過(guò)度擴(kuò)張機(jī)隊(duì)”，直到飛行員、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商和航線規(guī)劃者對(duì)機(jī)身更適應(yīng)和更有經(jīng)驗(yàn)。

　　西捷航空按計(jì)劃將在年底前再接收兩架改裝后的貨機(jī)，但西捷航空在貨運(yùn)方面還有更大的雄心。

　　“我們目前的計(jì)劃和承諾是四架飛機(jī)，我們將看看它們的表現(xiàn)。我看好之后還會(huì)有更多的球員加入進(jìn)來(lái)，”鄧肯說(shuō)。

　　西捷航空與其他客運(yùn)航空公司——加拿大航空、比利時(shí)航空、SmartLynx（拉脫維亞）、太陽(yáng)之國(guó)（Sun Country）、漢莎城市線（Lufthansa CityLine）、梅薩航空（Mesa airlines）、威斯康辛航空（Air Wisconsin）和印度低成本航空公司Indigo——一起，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到全貨運(yùn)業(yè)務(wù)，以實(shí)現(xiàn)收入來(lái)源的多樣化，特別是在大流行衰退之后，并利用電子商務(wù)需求。