日本商船三井在大島造船下單訂造了1艘82000巴拿馬型散貨船，用于為日本國(guó)內(nèi)電力公司運(yùn)輸木質(zhì)生物質(zhì)燃料。

　　新船預(yù)計(jì)將在2023年交付，主要用于運(yùn)輸木質(zhì)顆粒，以滿足日本國(guó)內(nèi)發(fā)電公司為實(shí)現(xiàn)碳中和而對(duì)木質(zhì)生物質(zhì)燃料不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求。

　　船舶強(qiáng)化了系泊系統(tǒng)，并采用寬大的滄口設(shè)計(jì)以提高貨物處理效率，適合運(yùn)輸木質(zhì)生物質(zhì)燃料，同時(shí)符合EEDI第三階段規(guī)則要求。

　　據(jù)了解，源于可持續(xù)森林的木質(zhì)生物質(zhì)是一種碳中和的新能源，可以理想地替代諸如熱電聯(lián)產(chǎn)中使用的煤炭和燃?xì)?，這有助于環(huán)境可持續(xù)性和高效綠色增長(zhǎng)的實(shí)現(xiàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年日本木質(zhì)生物質(zhì)的進(jìn)口量同比增長(zhǎng)了25.6%，達(dá)到200萬(wàn)噸，同時(shí)棕櫚仁殼進(jìn)口量同比增長(zhǎng)35.6%至220萬(wàn)噸。

　　根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省設(shè)定的目標(biāo)，2030年日本生物質(zhì)發(fā)電能力將提高到6020-7280MW，以實(shí)現(xiàn)日本2030年溫室氣體減排目標(biāo)。