日本三井海運(yùn)公司(MOL)周三表示，隨著2050年全球走向碳中和，該公司將加快努力，使用氫和氨等燃料，建立一個更清潔的海洋能源全球供應(yīng)鏈。

　　“船舶燃料脫碳是我們的主要目標(biāo)之一，”MOL的高級管理執(zhí)行官Kenta Matsuzaka在新聞發(fā)布會上表示。

　　他說:“我們還希望利用我們在建造和擁有液化天然氣(LNG)燃料供應(yīng)船方面的經(jīng)驗和專長，為全球脫碳做出貢獻(xiàn)，以創(chuàng)建氫和氨的供應(yīng)鏈。”

　　MOL上周表示，將與Linde Gas Singapore和其他三家合作伙伴探索開發(fā)液化氫供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施，為吉寶數(shù)據(jù)中心控股(Keppel Data Centers Holdings)在新加坡的數(shù)據(jù)中心提供動力。

　　本周，MOL宣布與伊藤忠商事株系和其他四家合作伙伴在新加坡就氨燃料供應(yīng)鏈進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)研究，并計劃重新進(jìn)入氨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)于2016年退出。

　　這些舉措旨在幫助MOL實現(xiàn)其2050年凈零排放的目標(biāo)。

　　“最近的項目主要集中在新加坡，但我們希望利用這些經(jīng)驗幫助日本脫碳，因為該國需要進(jìn)口氫氣和氨，而可再生能源的供應(yīng)有限，”Matsuzaka說。

　　日本在去年12月公布了一個目標(biāo)，即到2030年將本國對氫的需求從目前的每年約200萬噸提高到300萬噸。它還在2月份設(shè)定了一個目標(biāo)，即到2030年，將氨氣需求從目前的零增長到每年300萬噸。

　　MOL表示，他們的目標(biāo)是在2030年左右，通過部署使用下一代燃料的船只，開發(fā)出一種商業(yè)性和可持續(xù)的凈零排放的深海船舶。