日前，交通部公布了2020年港口統(tǒng)計數(shù)據(jù):太倉港以集裝箱吞吐量521萬標準箱的突出表現(xiàn)創(chuàng)下歷史新高，連續(xù)三年位居江蘇首位，連續(xù)11年領(lǐng)跑長江，位居全國第一，成為全國第九大集裝箱港口。

　　2020年，面對大風大雨大浪，太倉港同舟共濟，萬眾一心。與上海港、寧波舟山港、安徽港等省內(nèi)港口合作，構(gòu)建完善的長江(內(nèi)河)航運體系，深化滬臺通關(guān)一體化，成為全國首個實現(xiàn)跨省通關(guān)一體化的港口，全面服務長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展。2020年太倉港進出境船舶近14萬艘，換班船員1090人，進出境船舶222.5萬艘牢牢守住太倉港“國門”，向湖北輸送150多萬噸防控物資和3.2萬標準箱集裝箱，為國家疫情防控做出貢獻。

　　結(jié)合長江保護，太倉港加快集裝箱四期工程、疏港鐵路專用線、海通汽車碼頭等重大工程建設(shè)。，加強了生態(tài)環(huán)境保護，不斷增加綠化面積，并新建了雨水和污水接收池等設(shè)施。2020年太倉港完成港口投資24.8億元，生態(tài)環(huán)保投資1.87億元。散貨碼頭和施工現(xiàn)場的防風抑塵設(shè)施建設(shè)率為100%，香港生產(chǎn)生活污水驗收率為100%，碼頭建設(shè)船舶污染物驗收率為100%，碼頭綠化面積綠化率為100%，碼頭(石化碼頭除外)岸電設(shè)施覆蓋率為100%。

　　為滿足客戶需求，太倉港建立了覆蓋長江沿岸各大港口的航運網(wǎng)絡體系，推動太倉港各大分公司的集聚和中轉(zhuǎn)，打造南京及以下港口的“班車”航線品牌。太倉港作為江海轉(zhuǎn)運樞紐，與上海國際航運中心網(wǎng)絡系統(tǒng)全面對接，為“滬太通”、“沈泰快運”、“永泰快運”等遠洋集裝箱貨源進出長江流域最關(guān)鍵的一公里提供運輸保障，成為長江經(jīng)濟帶和長三角地區(qū)遠洋貨物在太倉港中轉(zhuǎn)的第二通道。2020年，太倉港開通了6條新航線，包括3條近海航線、1條國內(nèi)貿(mào)易干線和2條長江內(nèi)河支線。航線總數(shù)增加2條，達到211條(班)，形成了直接離岸貿(mào)易、沿海內(nèi)貿(mào)、江海(內(nèi)河)聯(lián)運和洋山遠洋運輸4條航線網(wǎng)絡，基本建成了直接離岸配送中心、遠洋運輸基地和內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運樞紐。

　　太倉港協(xié)助港區(qū)引進物資貿(mào)易企業(yè)，推動傳統(tǒng)物流向智能物流轉(zhuǎn)型，推動出口導向向進出口轉(zhuǎn)型，推動物流周向價值創(chuàng)造轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)港航物流運營中心、知名品牌物資貿(mào)易結(jié)算中心、大宗商品現(xiàn)貨交易中心，打造經(jīng)濟創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，塑造港口型國家物流樞紐。2020年太倉港區(qū)物資貿(mào)易主營收入達到1005億元，順利實現(xiàn)1000億元物資貿(mào)易目標，其中14家港口物流企業(yè)平均營業(yè)利潤增長兩位數(shù)。

　　站在新的起點上，太倉港將利用長三角一體化的東風，順應雙循環(huán)新發(fā)展格局的潮流，爭做榜樣，爭做示范，走在前列，加快實現(xiàn)千萬標準箱的新目標。