隨著成本控制計(jì)劃的實(shí)施，中遠(yuǎn)航運(yùn)港口第三季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)受到提振。

　　面對(duì)新冠肺炎疫情帶來的持續(xù)挑戰(zhàn)，2020年第三季度中遠(yuǎn)航運(yùn)港口吞吐量和收益均有所提高。

　　在最近的季度報(bào)告中，該船公司公布收入為2.7億美元，毛利潤(rùn)為7050萬美元，總吞吐量為3340萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期分別增長(zhǎng)6%、5.9%和3.3%。

　　今年，中國(guó)集團(tuán)繼續(xù)積極實(shí)施“精益經(jīng)營(yíng)”戰(zhàn)略，并采取了控制成本、提高效率等一系列措施。

　　特別是中遠(yuǎn)航運(yùn)港口積極控制成本，在碼頭運(yùn)營(yíng)管理中引入“每標(biāo)箱成本”，為集團(tuán)控股的碼頭制定運(yùn)營(yíng)成本控制目標(biāo)。

　　截至2020年的總體數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)集裝箱吞吐量為9100萬TEU，同比溫和下降1.2%。另一方面，財(cái)務(wù)數(shù)字受到病毒大流行的影響更大，同期9個(gè)月收入下降6.5%，至7.2227億美元，毛利潤(rùn)下降22.9%，至1.696億美元。

　　此外，公司表示將繼續(xù)對(duì)成本分析模型進(jìn)行微調(diào)，分析終端成本的構(gòu)成和百分比，制定運(yùn)營(yíng)成本控制目標(biāo)和成本控制計(jì)劃。

　　在市場(chǎng)營(yíng)銷和日常運(yùn)營(yíng)中培養(yǎng)成本導(dǎo)向的思想，制定切實(shí)可行、科學(xué)有效、目標(biāo)明確的措施，制定成本優(yōu)化流程，增強(qiáng)企業(yè)在降低成本方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)公司介紹，在成本控制方面，國(guó)內(nèi)碼頭已初見成效。“隨著海外新開發(fā)貨柜碼頭的使用率持續(xù)上升，以及疫情逐漸得到控制，預(yù)計(jì)海外貨柜碼頭將在降低每箱貨柜成本方面取得改善，”CSP說。

　　此外，這家總部位于香港的公司補(bǔ)充說，它努力創(chuàng)新銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷策略，提高整體銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷，建立客戶價(jià)值分析模型，主要分析各船公司各類型集裝箱的利潤(rùn)貢獻(xiàn)。

　　通過這種方式，它的目標(biāo)是“根據(jù)每個(gè)終端的情況制定更有效的營(yíng)銷和談判策略，并進(jìn)一步挖掘客戶價(jià)值，提高終端的吞吐量和收入。”